Калининградская региональная организация российского профсоюза моряков

Последние Статьи

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ТРАУЛЕРОМ “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050)

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ТРАУЛЕРОМ “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050)

Случилось восстание работников рыбцеха, попавших на судно, словно туристы. Ведь если смотреть на факты, то, как группа туристов они вылетели из Калининграда на Канары, где и поселились на борту траулера “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050). Судно зарегистрировано на Карибах, управляется из Лас-Пальмаса и имеет экипаж в составе сорока с лишним граждан РФ, тоже проживающих в Калининградской области. Трудовых контрактов не было, поэтому и выходит - «туристы&r

подробнее
МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 3

МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 3

  Давайте сравним. Навязанную иностранному моряку в принудительном порядке «однократную рабочую визу», позволяющую заехать в РФ… Сравним её с въездными визами для моряков в других странах.  Наша коричневая бумажка по эквиваленту никак не «шенгенская виза категории С» или «транзитная виза США категории C1D». И дело не только в цене. Например, «шенген» с правом однократного въезда до 45 суток стоит 35 евро, а американская

подробнее
МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 2

МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 2

 Говорят, визовые отношения между странами определяются принципом взаимности: ты - мне, и тогда я тебе. Например, на Филиппинах для граждан РФ действует безвизовый режим пребывания, гуляй целый месяц, только штамп поставь в аэропорту.  Допустим, это отношение нас никак не обязывает. Ведь МИД РФ, любитель критиковать лицемерие Запада и двойные стандарты, считает Филиппины страной миграционного риска. И предъявляет к въездной визе в РФ дополнительные требования. И это не просто не

подробнее
МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 1

МАЛЕНЬКАЯ КОРИЧНЕВАЯ БУМАГА - 1

 На судне “NONA BULKER” (PAN, 9379674) задержали смену экипажа. Это серьезное нарушение, последствия бывают всякие, от бунта до прыжка за борт. Поэтому выяснившая это обстоятельство инспектор МФТ Susan Linderkamp, в районе Бремерхафен, связалась с судовладельцем и сообщила МФТ, что четверо филиппинцев служат на борту больше десяти месяцев. По контракту срок составлял девять плюс-минус один.   Однако оператор, японская фирма “Mannex Marine Op

подробнее
МОЯ ЖЕНА ПОСТАВИТ МИР НА УШИ

МОЯ ЖЕНА ПОСТАВИТ МИР НА УШИ

Несколько дней подряд  инспекторы МФТ, от Турции до Германии, читают сообщения с электронного адреса  «lolik46». Под таким игривым ником следуют заявления экипажа НИС «Искатель» (флаг Россия, IMO 8112586), никем из моряков не подписанные. Судя по тексту, наш исследовательский буксир стал на ремонт в румынской Констанце две недели назад и тут же оказался брошенным. Точнее, заброшенным – в смысле юридического термина “abandoned”, пояс

подробнее
ДАЁШЬ КАЮТУ ДЛЯ ЖАЛОБ!

ДАЁШЬ КАЮТУ ДЛЯ ЖАЛОБ!

Еще год назад судовладельцы опасались MLC-2006, Морской Трудовой Конвенции, которая объединила международные нормы, регламентирующие труд моряка. Суть требований MLC-2006 заключается в ее названии, и это - труд, отдых и обитаемость на морских судах. Поэтому зря работодатели шьют Конвенции MLC чужое, типа защиты окружающей среды. Или там опасаются «процедуры подачи жалобы со стороны моряка», обязательной на судах с августа прошлого года, когда MLC-2006 вступила в силу.

подробнее
РОССИЯ - ЩЕДРАЯ ДУША: ЗА ДВОИХ ПЛАЧУ!

РОССИЯ - ЩЕДРАЯ ДУША: ЗА ДВОИХ ПЛАЧУ!

Агентство Рейтер сообщает об условиях освобождения траулера «Найдёнов» и приводит слова г-на Mayoro Mbaye,  сенегальского адвоката российского судовладельца: «Они заплатили 400 млн. франков (примерно 827 200 USD) за «Найденова» и еще 200 млн. франков за «Капитана Богомолова». Также Рейтер ссылается на российского дипломата, попросившего не упоминать его имени, и подтвердившего что судовладелец заплатил в сенегальское казначейство 1,2

подробнее
СЕРИАЛ

СЕРИАЛ "ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЙДЁНОВА" ПОДХОДИТ К КОНЦУ

Во всяком случае, российские  СМИ, со ссылкой на судовладельца,  сообщают об освобождении траулера - «Сенегальские товарищи нас отпустили, сейчас оформляем справку об освобождении» - цитируют Юрия Паршева, исполнительного директора ЗАО «Феникс», Мурманск. 4 января траулер под флагом РФ был захвачен в водах Гвинеи-Биссау сенегальскими ВМС и в тот же день отконвоирован в Дакар. Причем Сенегал отправил в МИД РФ ноту с объяснением своих действи

подробнее
HOW MUCH IS THE FISH?

HOW MUCH IS THE FISH?

Такие ребята подписались под кампанией против браконьеров флага РФ, Украины и Белиза. Интересное заявление сенегальской Коалиции работников индивидуального промысла (объединение мелких рыбаков, ремесленников и обслуживающего сервиса): «Мы требуем от правительства остановить незаконный помысел браконьеров под флагом России, Украины и Белиза, чья деятельность угрожает существованию сенегальского народа. Под угрозой сырьевая база – сардина, ставрида и скумбрия – котора

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА" И СКОРО ПРИДУТ ЗА ДРУГИМИ

Ситуация с  «Олегом Найденовым», если отбросить политику, которой прикрываются чиновники, и патриотизм, которым прикрываются бизнесмены, заставляет задуматься о перспективах российского рыбопромышленного бизнеса в тех краях, откуда давно ушел государственный бизнес под флагом СССР. Есть ли у русских рыбопромышленников шансы на бизнес в Западной Африке? С учетом своего опыта работы в Сенегале и Дакаре, могу сказать следующее. Если усреднить поведение рыбопромы

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА".

"Олег Найденов", IMO 8607309, флаг Россия, Сенегал Сергей Елединов, инспектор МФТ в Дакаре: «Русские рыбаки  не сидят под стражей». К сожалению, в нашей стране на указанную тему распространяется исключительно дезинформация. Начиная с комиков из отдела общественных связей при Роскомрыболовства и заканчивая детской писате

подробнее
С РОЖДЕСТВОМ И НОВЫМ ГОДОМ

С РОЖДЕСТВОМ И НОВЫМ ГОДОМ

 Главный инспектор РПСМ, Е. Хижняк, перед Рождеством и Новым годом сказал судовладельцам и морякам заветные слова о необходимости соблюдения правил безопасности. Мы приводим следующие слова Евгения Анатольевича: «Участвуя в расследовании несчастных случаев, с грустью замечаю, если в судовом Акте о несчастном случае, рукой судовой администрации сделана отметка: «Причина происшествия – небрежность работника (due his own fault)». Во-первых, такая оговорка сни

подробнее
КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

Российский капитан получил в подарок свободу на Рождество. Хотя история началась, как и любая сказка, с события печального: 23 ноября  гражданин России, капитан т/х “RAN” (флаг Антигуа и Барбуда, IMO 8511940, латвийский судовладелец) посадил  судно на грунт. Происшествие случилось в бойком месте, проливе Зунд, между Ланскруна и Хельсинборг, в ночь с субботы на воскресенье. И, может, по этой причине, приплывшая на место ЧП полиция, диагностировала наличие алк

подробнее
КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ (окончание)

КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ (окончание)

m/v "Arctic Sea" (флаг Мальты, IMO 8912792)  Летом 2009 года лесовоз с русским экипажем вышел из Финляндии с грузом на Алжир. После Ла-Манша, в проливе Бискай судно «надело колпак», и перестало извещать систему AIS (внешнее определение координат). Страховщик, российская компания «Ренессанс», обратился в прессу с заявлением о захвате судна неустановленными лицами, потребовавшими выкуп в несколько миллионов долларов США. И тут же судовладелец, мал

подробнее
КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ

КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ

К нам пришел калининградский моряк за советом, как получить компенсацию за ущерб, причиненный здоровью и имуществу, «в связи с нападением Французского флота и отъемом собственности Французской таможней.»(цитата из заявления). Это случилось 15 сентября с.г. на борту т/х “STINA” (флаг Барбадос, IMO 8221856, судовладелец и оператор из Швеции), в координатах 18-38.5 N и 056-42.0 W, в нейтральных водах Карибского моря. Скоростной рефрижератор «Стина»

подробнее
ЛЕТУЧИЙ МАРОККАНЕЦ

ЛЕТУЧИЙ МАРОККАНЕЦ

Всю жизнь это суденышко прибрежного лова не имело имени. Траулер типа МРТР-0027 под номером IMO 7116547 -  вот и вся песня. Рожденный в СССР для  Запрыбы с целью последующей приватизации и сменой ряда литовских собственников, в 2008 году, с подачи затесавшейся фирмы “Rio Mar Pescadores S.A.” (Панама), этот рыбачек ушел на металлолом. И, по официальным данным, умер. Шли годы, и через 5-ть лет с  жалобой на невыплаченную зарплату к нам обратился моторист,

подробнее
ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

   Крюинг «Балтийская Морская Компания» (БМК), Калининград, посылает народ в проблемные компании. Проблемы всегда стандартные: задолженность по зарплате, нет денег на билет домой и неизвестно, кто теперь судовладелец и почему не при делах.    Сначала была затянувшаяся агония с m/v “Antigone Z” (6924882-PAN), где несколько экипажей «попадали» один за другим.   Потом случилась э

подробнее
ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

На столе зазвонил телефон. «Здравствуйте, мы калининградские рыбаки с исландского траулера Виктория. Стоим в Конакри, Гвинея, и спрашиваем вас, как нам вернуться домой. Какие контракты? У нас нет никаких контрактов. Как нанимались? За деньги и через женщину, которую звать Тома. Где она сейчас, не знаем. Что делать?» В ходе поиска ответа на этот вопрос выяснилось следующее. Траулер «Victoria» (IMO 8604058) реально стоит в одной из трех Гвиней, и точно в пор

подробнее
ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

   Германский судовладелец “Rohden Bereederung GmbH” выскочил из колдоговора с МФТ по судну “Agena” (ATG-9197430).  Так сказать, отказался от профсоюзного контроля за условиями труда и оплаты моряков, ссылаясь на действующую Морскую Трудовую Конвенцию (MLC-2006).    По мнению шибко грамотного немца, MLC не требует наличия коллективного договора. Хотя, по нашему мнению, это ему, судовладельцу, только кажется, если читать в тексте MLC то

подробнее
«Я ПИШУ ТЕБЕ, ЛОТТА, С ВОСТОЧНОГО ФРОНТА»

«Я ПИШУ ТЕБЕ, ЛОТТА, С ВОСТОЧНОГО ФРОНТА»

Это заметки на тему, как  некоторые люди, как говорится, «попадают». В смысле находят работу, за которую им не платят, причем не платят постоянно, и, возможно, принципиально. Но вопрос, почему наши люди даже справок предварительно не наводят – хотя есть где, и места эти давно известны – этот вопрос мы оставляем открытым. Наверно, вечно открытым в нашей стране. Начиная с 2010 года судно, сперва под названием “Glory”, а потом “Lotta”

подробнее