Калининградская региональная организация российского профсоюза моряков

Последние Статьи

КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

Российский капитан получил в подарок свободу на Рождество. Хотя история началась, как и любая сказка, с события печального: 23 ноября  гражданин России, капитан т/х “RAN” (флаг Антигуа и Барбуда, IMO 8511940, латвийский судовладелец) посадил  судно на грунт. Происшествие случилось в бойком месте, проливе Зунд, между Ланскруна и Хельсинборг, в ночь с субботы на воскресенье. И, может, по этой причине, приплывшая на место ЧП полиция, диагностировала наличие алк

подробнее
КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ (окончание)

КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ (окончание)

m/v "Arctic Sea" (флаг Мальты, IMO 8912792)  Летом 2009 года лесовоз с русским экипажем вышел из Финляндии с грузом на Алжир. После Ла-Манша, в проливе Бискай судно «надело колпак», и перестало извещать систему AIS (внешнее определение координат). Страховщик, российская компания «Ренессанс», обратился в прессу с заявлением о захвате судна неустановленными лицами, потребовавшими выкуп в несколько миллионов долларов США. И тут же судовладелец, мал

подробнее
КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ

КАК ОТНИМАЮТ ПАРОХОДЫ

К нам пришел калининградский моряк за советом, как получить компенсацию за ущерб, причиненный здоровью и имуществу, «в связи с нападением Французского флота и отъемом собственности Французской таможней.»(цитата из заявления). Это случилось 15 сентября с.г. на борту т/х “STINA” (флаг Барбадос, IMO 8221856, судовладелец и оператор из Швеции), в координатах 18-38.5 N и 056-42.0 W, в нейтральных водах Карибского моря. Скоростной рефрижератор «Стина»

подробнее
ЛЕТУЧИЙ МАРОККАНЕЦ

ЛЕТУЧИЙ МАРОККАНЕЦ

Всю жизнь это суденышко прибрежного лова не имело имени. Траулер типа МРТР-0027 под номером IMO 7116547 -  вот и вся песня. Рожденный в СССР для  Запрыбы с целью последующей приватизации и сменой ряда литовских собственников, в 2008 году, с подачи затесавшейся фирмы “Rio Mar Pescadores S.A.” (Панама), этот рыбачек ушел на металлолом. И, по официальным данным, умер. Шли годы, и через 5-ть лет с  жалобой на невыплаченную зарплату к нам обратился моторист,

подробнее
ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

   Крюинг «Балтийская Морская Компания» (БМК), Калининград, посылает народ в проблемные компании. Проблемы всегда стандартные: задолженность по зарплате, нет денег на билет домой и неизвестно, кто теперь судовладелец и почему не при делах.    Сначала была затянувшаяся агония с m/v “Antigone Z” (6924882-PAN), где несколько экипажей «попадали» один за другим.   Потом случилась э

подробнее
ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

На столе зазвонил телефон. «Здравствуйте, мы калининградские рыбаки с исландского траулера Виктория. Стоим в Конакри, Гвинея, и спрашиваем вас, как нам вернуться домой. Какие контракты? У нас нет никаких контрактов. Как нанимались? За деньги и через женщину, которую звать Тома. Где она сейчас, не знаем. Что делать?» В ходе поиска ответа на этот вопрос выяснилось следующее. Траулер «Victoria» (IMO 8604058) реально стоит в одной из трех Гвиней, и точно в пор

подробнее
ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

   Германский судовладелец “Rohden Bereederung GmbH” выскочил из колдоговора с МФТ по судну “Agena” (ATG-9197430).  Так сказать, отказался от профсоюзного контроля за условиями труда и оплаты моряков, ссылаясь на действующую Морскую Трудовую Конвенцию (MLC-2006).    По мнению шибко грамотного немца, MLC не требует наличия коллективного договора. Хотя, по нашему мнению, это ему, судовладельцу, только кажется, если читать в тексте MLC то

подробнее
«Я ПИШУ ТЕБЕ, ЛОТТА, С ВОСТОЧНОГО ФРОНТА»

«Я ПИШУ ТЕБЕ, ЛОТТА, С ВОСТОЧНОГО ФРОНТА»

Это заметки на тему, как  некоторые люди, как говорится, «попадают». В смысле находят работу, за которую им не платят, причем не платят постоянно, и, возможно, принципиально. Но вопрос, почему наши люди даже справок предварительно не наводят – хотя есть где, и места эти давно известны – этот вопрос мы оставляем открытым. Наверно, вечно открытым в нашей стране. Начиная с 2010 года судно, сперва под названием “Glory”, а потом “Lotta”

подробнее
«А ТЫ НЕ ЛЕТЧИК…»

«А ТЫ НЕ ЛЕТЧИК…»

*Просьба читать эту статью под одноименную песню  Наташи Ступишиной   В Москве арестовали руководство независимого профсоюза летчиков Шереметьево (Шереметьевский профсоюз летного состава, ШПЛС). Ребят взяли в ходе спецоперации, затеянной администрацией «Аэрофлот» с привлечением транспортной полиции и даже  ФСБ. Помнится, когда затраханные калининградским Боосом местные врачи заявили,

подробнее
ПАРАД АМЕРИКАНСКИХ ПТИЧЕК

ПАРАД АМЕРИКАНСКИХ ПТИЧЕК

Для справки, судокомпания Eagle Bulk Shipping Inc., менеджмент в Нью-Йорке, США, начинала двадцать лет назад в балкерных перевозках и с позиции «третий в секторе балкеров Handy Size.», это как бы стартовый тоннаж в таком океанском бизнесе. Теперь «Eagle» вышла в сектор Supramax, большей грузоподъемности, обновила флот до состава 45 единиц. Балкеры китайской постройки, грузоподъемностью от 50 до 60 тонн, оснащены кранами для самовыгруза и используются для пере

подробнее
ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

Приватизация освободила советского моряка. От государства, от работы под своим флагом, от постоянной занятости. «Распалась цепь великая, распалась и ударила». Одним концом – по флоту, а другим – по гарантированному трудоустройству. Применительно к Калининграду это выглядит так. Если в 92-му году имелось примерно сорок тысяч работников плавсостава, легко подсчитываемых, ведь работодателям-то было государство, то сколько их осталось сейчас? По косвенной о

подробнее
УХОДИЛИ МЫ ИЗ СИРИИ, СРЕДИ ДЫМА И ОГНЯ

УХОДИЛИ МЫ ИЗ СИРИИ, СРЕДИ ДЫМА И ОГНЯ

Богатые гости из Сирии бродят среди европейского плавстарья и скупают любое. Например, проблемные суда “Selga”(IMO 8401511, флаг ATG) и “Helma”(IMO 8912510, флаг MLT), отобранные банком-залогодержателем  у злостного должника. Банкротом стала “Pregel Chartering GmbH” из пригорода Гамбурга, пятнадцать лет на местном рынке. Компания эта русскоязычная, на пике могущества распоряжалась пятью «коастерами», покрытыми договорами МФТ и укомплектован

подробнее
«КТО В МОРЕ НЕ ХОДИЛ, ТОТ БОГУ НЕ МОЛИЛСЯ»

«КТО В МОРЕ НЕ ХОДИЛ, ТОТ БОГУ НЕ МОЛИЛСЯ»

Дело происходит в бразильском порту Сантос при участии священника местного отделения “Apostleship of the Sea”. Между прочим, церемония Святой мессы с последующем окроплением жилых и служебных помещений балкера (год постройки 2012) состоялась по просьбе экипажа, полностью укомплектованного филиппинцами. Желание моряков исполнил судовладелец, японская компания Temm Maritime Co Ltd , и одобрил фрахтовый оператор, знаменитая Gearbulk (основана в 1968 году  K.G

подробнее
«MARLOW NAVIGATION»  МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

«MARLOW NAVIGATION» МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

Последняя инспекция при заходе судна в Калининград установила, что граждане Украины и РФ из состава экипажа проходят медицинский осмотр перед рейсом за свой счет. Между тем, на борту действует коллективный договор МФТ (проформы IBF), где четко сказано: «Статья 2, пункт 2.2 – Компания обязана обеспечить прохождение медицинской комиссии за свой счет.» Почему-то моряки, поступившие на судно через крюинги Марлоу, от Одессы до Калининграда, об этом не знали. Поэтому

подробнее
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ПРОФСОЮЗЫ?

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ПРОФСОЮЗЫ?

В то время как турецкий профсоюз госслужащих призывает своих членов поддержать развернувшееся на площади Таксим  антиправительственное движение, «наши люди» всё ещё продолжают думать, что профсоюзные организации существуют только для раздачи турпутёвок в санатории. Не смотря на то, что и такие профкомы ещё кое-где остались, некоторые независимые профсоюзы существуют в нашей стране уже больше 10 лет, другие – только появились, но уже кое-чего добились (как, например

подробнее
ЗАБАСТОВКА С ПРЕСЛЕДОВАНИЕМ

ЗАБАСТОВКА С ПРЕСЛЕДОВАНИЕМ

На фото: участник акции протеста на площади Таксим в Стамбуле, Турция Как всегда, наш опыт уникален.  Вроде бы сменилась власть, изменилась экономическая формация, везде прогресс, кроме сферы трудовых отношений. Здесь на словах какой-то госкапитализм, а на деле – времена фараона с элементами феодализма. Какой-то очередной российский велосипед с квадратными колёсами. Применительно к профсоюзам наблюдается такая картина: старые, которые украшают собой президиумы и телеви

подробнее
«Я ВОЛКОМ БЫ ВЫГРЫЗ СОЦИАЛИЗМ»?

«Я ВОЛКОМ БЫ ВЫГРЫЗ СОЦИАЛИЗМ»?

На фото: демонстрация рабочих в Лондоне В прошлой публикации, насчёт проблем наёмных работников США, упоминалось, что причина беспредела – упадок рабочего (профсоюзного) движения, ставшего мишенью ещё при Рейгане и почти добитого при Буше-младшем. Возможно, при нынешнем Обаме ситуация будет исправляться: по образцу и подобию Нового Курса Франклина Рузвельта, предотвратившего классовую и гражданскую войну в США. Хотя в упадке также обретается и рабочее движение в странах Евр

подробнее
КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ: ЧАСТЬ II

КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ: ЧАСТЬ II

  Кого обманывают чаще? Работники, рассчитывающие больше на чаевые, чем на официальный оклад, становятся частыми жертвами своих боссов: либо вы делитесь, либо вылетаете.  За рестораторами давно закрепилась дурная слава:  зарплаты большинства  не дотягивают до официального минимума, плюс - униформа за свой счёт, а чтобы обналичить полагающиеся вам чаевые, если клиент рассчитывался по безналу -  заплатите начальнику «таксу». В некоторых заведени

подробнее
КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

  Интересная статья о проблемах американских работяг, ущемляемых не хуже, чем некоторые труженики в  кой-каких регионах РФ. Причём смысл публикации не в том, что «у них та же хрень, что и у нас». Дело в другом. Многострадальное и горемычное рабочее движение в США, положение американских профсоюзов, их статус, влияние, и их ряды – всё это принципиально, качественно, и количественно отличается от положения дел в профсоюзах Западной Европы. Проще говоря, в Ам

подробнее
КОНВЕНЦИЯ ИЛИ РАЗВОДКА? ВМЕСТО ИСПОЛНЕНИЯ MLC В РФ ДЕЛАЮТ «БИЗНЕС»

КОНВЕНЦИЯ ИЛИ РАЗВОДКА? ВМЕСТО ИСПОЛНЕНИЯ MLC В РФ ДЕЛАЮТ «БИЗНЕС»

      Ура, Объединённая Морская Конвенция станет исполняться в нашей стране с двадцатого августа. Осталось чуть-чуть, однако, власти до сих пор не определились  вот с чем: какой государственный орган будет сертифицировать агентства по трудоустройству и  кто  будет отвечать за приём жалоб от моряков. Ведь Россия в целях Конвенции рассматривается и как государство-судовладелец, и как государство порта, куда может заглянуть пострадавший моряк, и, эт

подробнее