Калининградская региональная организация российского профсоюза моряков

Последние Статьи

КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

  Интересная статья о проблемах американских работяг, ущемляемых не хуже, чем некоторые труженики в  кой-каких регионах РФ. Причём смысл публикации не в том, что «у них та же хрень, что и у нас». Дело в другом. Многострадальное и горемычное рабочее движение в США, положение американских профсоюзов, их статус, влияние, и их ряды – всё это принципиально, качественно, и количественно отличается от положения дел в профсоюзах Западной Европы. Проще говоря, в Ам

подробнее
КОНВЕНЦИЯ ИЛИ РАЗВОДКА? ВМЕСТО ИСПОЛНЕНИЯ MLC В РФ ДЕЛАЮТ «БИЗНЕС»

КОНВЕНЦИЯ ИЛИ РАЗВОДКА? ВМЕСТО ИСПОЛНЕНИЯ MLC В РФ ДЕЛАЮТ «БИЗНЕС»

      Ура, Объединённая Морская Конвенция станет исполняться в нашей стране с двадцатого августа. Осталось чуть-чуть, однако, власти до сих пор не определились  вот с чем: какой государственный орган будет сертифицировать агентства по трудоустройству и  кто  будет отвечать за приём жалоб от моряков. Ведь Россия в целях Конвенции рассматривается и как государство-судовладелец, и как государство порта, куда может заглянуть пострадавший моряк, и, эт

подробнее
КОНВЕНЦИЯ МLC МОЛЧИТ О БРОШЕННЫХ МОРЯКАХ (abandoned  seafarers)

КОНВЕНЦИЯ МLC МОЛЧИТ О БРОШЕННЫХ МОРЯКАХ (abandoned seafarers)

  Обсуждение Международной конвенции о труде в морском судоходстве MLC отложено Международной организацией труда (МОТ) до 2014 года: моряки по-прежнему остаются не защищенными. По мнению исполнительного директора Международной Организации по Правам Моряков  (Seafarers` Rights International)  Дейдре Фицпатрик (Deidre Fitzpatrick), Конвенция о  труде в морском судоходстве (MLC) не защитит права брошенных моряков и не гарантирует   полагающейся в таких

подробнее

"ВАМ НЕ ВИДАТЬ ТАКИХ СРАЖЕНИЙ…"

  В этом году празднование Дня Победы затянулось в Великобритании на целый месяц. Население острова на обочине Европы празднует свои победы в воздушной битве за Англию, морской – за Атлантику и главным героическим персонажем стал у англичан обычный моряк.  Ведь по их выражению, гражданский флот – кость, на которой нарастает военно-морская плоть. Вот и мы получили письмо из Ливерпуля: «Привет, товарищи. Двадцать шестого мая будем отмечать 70-летнюю годо

подробнее
ГОСУДАРСТВА ФЛАГА ДОЛЖНЫ  ПРИНЯТЬ СТРАХОВКУ «CREWSECURE»

ГОСУДАРСТВА ФЛАГА ДОЛЖНЫ ПРИНЯТЬ СТРАХОВКУ «CREWSECURE»

«Seacurus»: для всего морского рынка специальная страховка «Crewsecure» станет переломным моментом, поэтому она должна стать обязательным страховым  продуктом. По словам управляющего директора компании «Seacurus» Томаса Брауна (Tomas Brown), государства флага должны прекратить  игнорировать свои нормативные обязательства, связанные  с оставлением моряков без помощи, поскольку на сегодняшний день на рынке   есть коммерческое реше

подробнее
ЕСЛИ ЖЕНЩИНА - МОРЯЧКА

ЕСЛИ ЖЕНЩИНА - МОРЯЧКА

Не секрет, что женщин, работающих в открытом море не так уж много. Но мало кому известны более или менее точные цифры этого разрыва и его истинные причины. Для начала, немного статистики: Всего 1% моряков – на самом деле, морячки. Почти все они (94%) работают на пассажирских судах – 68% на паромах и 26% - на круизных лайнерах. На круизниках вообще 18% всех занятых – дамы. Остальные 6% трудятся в поте лица на грузовых судах (контейнеровозах, танкерах и т.п.).

подробнее
БРОШЕННЫМ - ЗАБРОШЕННЫМ МОРЯКАМ ЗАПЛАТИТ  «ЛЛОЙД»

БРОШЕННЫМ - ЗАБРОШЕННЫМ МОРЯКАМ ЗАПЛАТИТ «ЛЛОЙД»

На фото: здание головного офиса Ассоциации страховщиков "Ллойд" на Лайм-стрит, Лондон Если экипаж  будет объявлен «брошенным»,  согласно критериям МОТ, тогда он получит страховую компенсацию. Международная страховая ассоциация «Ллойд» (несколько более сложная организация, чем страховая компания, но с теми же функциями) собирается  внести изменения в свои коды риска, добавив к ним страховку членов экипажа, «кинутых» рабо

подробнее
 ВСЕ СОБАКИ ПОПАДАЮТ В РАЙ

ВСЕ СОБАКИ ПОПАДАЮТ В РАЙ

  Этот памятник Коричневому Псу установлен в Баттерси, Лондон, в начале XX века в память миллионов животных, которые страдали и умерли во имя здоровья людей и от рук людей, одетых в белые халаты.  Трагедия бездомного пса, не успевшего даже получить имя, случилась в 1906 году в Лондоне и вызвала массовые общественные протесты и демонстрации. Сам памятник несколько лет был чуть ли не центром уличных битв, где в драках за и против вивисекции люди проливали кровь. Поэтому в

подробнее
ПОЧЕМУ МОРЯКУ ТРУДНЕЕ БРОСИТЬ КУРИТЬ?

ПОЧЕМУ МОРЯКУ ТРУДНЕЕ БРОСИТЬ КУРИТЬ?

  Моряки, в отличие от работников берега, курят и пьют чаще и больше, как показало исследование, проведенное Японским Журналом Морской Медицины (The Japanese Journal of Marine Medicine). Если обычный «береговой» работяга может посвятить несколько минут свободного времени чему угодно, то у моряка выбор не велик  - отсюда «пойду закурю». Другой, не менее важный фактор – стресс, связанный  с плотным графиком работы, да ещё и в опасных условия

подробнее
КТО НЕ ЗНАЕТ MLC? НИКТО…

КТО НЕ ЗНАЕТ MLC? НИКТО…

  Моряки до сих пор недостаточно хорошо ориентируется в своём новом «билле о правах», хотя до вступления в силу Международной Правовой Конвенции (MLC) остались считаные месяцы. К такому выводу пришли авторы исследования – аспиранты Международного Факультета Судоходства и Фрахтования Университета Бремена (Германия), проведённого по инициативе германской Миссии Моряков (German Seaman's Mission). В то время как 95%  опрошенных  признались, что их усл

подробнее
МОЖНО ЛИ ПРИЗНАТЬ МОРЯКА ВИНОВАТЫМ ?

МОЖНО ЛИ ПРИЗНАТЬ МОРЯКА ВИНОВАТЫМ ?

На фото: капитан "Costa Concordia" Франческо Скеттино  Первая годовщина катастрофы «Costa Concordia»  запомнилась, прежде всего, благодаря вынесенным в адрес капитана круизного лайнера обвинениям  - СМИ, вместе с родственниками пострадавших,  всё "повесили" на Франческо Скеттино (Francesco Schettino). По прогнозам, управление судном   в ту ночь может  обернуться для капитана  25 - 285 годами тюрьмы. Вскоре п

подробнее
ГРЕЧЕСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ НАЖИВАЮТСЯ НА КРИЗИСЕ

ГРЕЧЕСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ НАЖИВАЮТСЯ НА КРИЗИСЕ

  В 2013 году  ожидается спад в сфере морских грузоперевозок. Судоходные компании, особенно специализирующиеся на топливных танкерах и сухогрузах, уже пострадали от ухудшения экономической обстановки: низкие прибыли, плюс урезанное финансирование со стороны банков.   Однако описанные события, кажется, никак не отразились на кошельке греческих судовладельцев, сумевших сохранить значительную часть своих «запасов» за несколько «хороших» лет акт

подробнее
ЛИШНИЙ ВЕС - ПРОЩАЙ РАБОТА

ЛИШНИЙ ВЕС - ПРОЩАЙ РАБОТА

  Проблема ожирения среди моряков – уже давно перестала быть поводом для смеха в судоходной сфере. Как ни странно, но именно в стране-любительнице рыбы - в Норвегии нескольких моряков признали профнепригодными  из-за избыточного веса, который рассчитывали по формуле ИМТ (индекс массы тела). Недавно состоялось открытие нового фитнес веб-сайта для моряков с возможностью тестирования состояния собственного здоровья,  и, как заявил глава Морской Администрации Нор

подробнее
ХОРОШИЙ МОРЯК ЭТО ДЕШЕВЫЙ МОРЯК

ХОРОШИЙ МОРЯК ЭТО ДЕШЕВЫЙ МОРЯК

  Клуб взаимного страхования P&I  поднял интернет-тревогу по поводу решения Верховного Суда Филиппин о правилах компенсации смерти моряка в увольнении. В реке был найден труп филиппинского моряка, решившего, повинуясь зову природы, помочиться с берега,  во время увольнения.   Вдова подала заявку на получение компенсации, утверждая, что супруг погиб во время исполнения служебных обязанностей.  Трудовой арбитр распорядился удовлетворить  просьб

подробнее
ГУБЕРНСКАЯ ВЛАСТЬ ПОМОГАЕТ ITF

ГУБЕРНСКАЯ ВЛАСТЬ ПОМОГАЕТ ITF

  67 инспекторских проверок было проведено на прошлой неделе в портах Тайланда, Сингапура и Филиппин, и посыпались, посыпались нотисы  по поводу невыплаченных зарплат и недобросовестных судовладельцев. Последняя кампания  по  охране условий труда моряков, работающих на судах в Юго-Восточной Азии, проводилась МФТ с 21 по 25 января, и уже тогда, обнаружились множественные нарушения трудовых норм. Особенно шокирующими оказались условия на борту китайской собственности

подробнее
РЕМЕСЛО БЮРОКРАТА ВЫТЕСНЯЕТ МОРЕПЛАВАНИЕ

РЕМЕСЛО БЮРОКРАТА ВЫТЕСНЯЕТ МОРЕПЛАВАНИЕ

  Кажется, что мореплавание как искусство постепенно отмирает на коммерческих судах. И если это действительно так, то почему это происходит и каковы последствия?   Что вообще означает термин «мореплавание»? Если буквально, то это умение управлять судном. Но, если копнуть, то искусство мореплавания – это  некий тандем опыта, знания, профессионализма, техники безопасности и презентационных качеств экипажа. Причём речь идёт не об узко-направленном зн

подробнее
КРИЗИС НЕ КОСНУЛСЯ ПИРАТСКОЙ ЭКОНОМИКИ

КРИЗИС НЕ КОСНУЛСЯ ПИРАТСКОЙ ЭКОНОМИКИ

  Растёт капитализация пиратского бизнеса в Сомали: по причине  выкупов, требуемых пиратами за захваченные суда, издержки судоходных компаний   выросли почти в десять раз.   На днях в Washington Post было опубликовано исследование с подсчётами расхо

подробнее
МЯГКАЯ И ДЕЛИКАТНАЯ

МЯГКАЯ И ДЕЛИКАТНАЯ "ИТАЛЬЯНКА"

Мы получили обращение от Межрегионального профсоюза медицинских работников "Действие"- Призыв к действию! И вот, что мы думает по поводу забастовки ижевских медиков. Знаете ли вы гражданина Михаила Прохорова? Он еще работает олигархом, телефизионным пугалом для наемных работников, и в общественных местах вслух мечтает переделать Трудовой Кодекс РФ. «Кодекс предоставляет необ

подробнее
ЗАРПЛАТА НАШЛА ГЕРОЕВ

ЗАРПЛАТА НАШЛА ГЕРОЕВ

  Экипаж т/х «Макс» (флаг Россия, IMO 8017011)  получил-таки зарплату. Правда лишь половину и только за январь.  То есть, вместо миллиона с лишним рублей выплачено примерно 460 тысяч на шесть членов экипажа в разной пропорции. И такой бонус: судовладелец поклялся погашать задолженность с каждого фрахта. Из чего следует, что если фрахта не будет, то проблемы останутся. И самое интересное, что вообще-то сложившийся долг судовладельцем официально не призна

подробнее
СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

  В Калининградском порту объявил забастовку экипаж т/х «Макс» (флаг Россия, IMO 8017011). Судно принадлежит питерской компании под иностранной вывеской «Alien Shipping LTD». Пароход не старый, всего лишь 1980 года постройки, с небольшим тоннажем и маленьким, в составе шести человек, экипажем. Однако заработать этому трудовому коллективу не удается уже на протяжении  4-х месяцев: примерно такой период люди не получают зарплату, скопившуюся неизве

подробнее