Калининградская региональная организация российского профсоюза моряков

Статьи и новости с тегом Рынок труда

МИНТРУД ПЕРЕСМОТРИТ ЗАПРЕТ НА РАБОТУ ЖЕНЩИН БОЦМАНАМИ

МИНТРУД ПЕРЕСМОТРИТ ЗАПРЕТ НА РАБОТУ ЖЕНЩИН БОЦМАНАМИ

Министерство труда заново рассмотрит вопрос о том, могут ли женщины работать судоводителями, машинистами метро, боцманами и водолазами. Действующий ныне перечень из 456 работ, на которых запрещено использовать женский труд, принятый в 1974 году и подтвержденный в 2000-м, будет пересмотрен. «Минтрудом проводится работа по актуализации перечня, в том числе на предмет сокращения числа профессий, при выполнении котор

подробнее
СПАСИБО ТЕБЕ, УЧИТЕЛЬ

СПАСИБО ТЕБЕ, УЧИТЕЛЬ

Греческая компания “Nicolakis Shipping” – первый в нашей истории иностранный работодатель калининградского плавсостава. Мэтр и аксакал в одном флаконе, строгий и ни разу не справедливый. В начале 90-х, когда здесь всё трещало и рушилось, Николакис держал представительство в Гдыне и агентство в Калининграде, через которое прошли многие десятки калининградцев. Были они выходцами из рыбаков и бежали из своих исчезающих контор безо всякого пышно превозносимого тогда

подробнее
РОССИЙСКИЕ КРАБОЛОВЫ ПОД ЛИТОВСКИМ ФЛАГОМ

РОССИЙСКИЕ КРАБОЛОВЫ ПОД ЛИТОВСКИМ ФЛАГОМ

Публикуем с сокращением статью из «Вечернего экспресса» (Клайпеда, республика Литва) от 19 ноября, подготовленную Андреем Черновым, Союз моряков Литвы. Когда судно «Юрос вилкас» ("Морской Волк", и подробнее об этом "ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ") было задержано русскими пограничниками и отконвоировано в Мурманск, литовские власти заявили протест насчет нарушения прав национального судовладельца. Тут же выяснилось, что флаг Литвы

подробнее
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ТРАУЛЕРОМ “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050)

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ТРАУЛЕРОМ “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050)

Случилось восстание работников рыбцеха, попавших на судно, словно туристы. Ведь если смотреть на факты, то, как группа туристов они вылетели из Калининграда на Канары, где и поселились на борту траулера “DZINTARJURA” (флаг Сент-Китс и Невис, IMO 8107050). Судно зарегистрировано на Карибах, управляется из Лас-Пальмаса и имеет экипаж в составе сорока с лишним граждан РФ, тоже проживающих в Калининградской области. Трудовых контрактов не было, поэтому и выходит - «туристы&r

подробнее
ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ

ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ

Ровно год, и даже больше, литовская компания “Arctic Fishing” использует (как выражаются некоторые, «юзает») российских гастарбайтеров на трех траулерах под флагом Литвы и на одном транспорте под удобным флагом. Суда промышляют в водах Норвегии, выловом краба, что, по тамошним правилам, не требует квот или лицензий: халява, плиз. Однако и при таком раскладе «рашен-гастарбайтеры» завалили жалобами Союз Моряков Литвы, СМЛ, единственную, как выяснилось, о

подробнее
ТРИ МЕСЯЦА ОХОТЫ НА СПРАВЕДЛИВОСТЬ

ТРИ МЕСЯЦА ОХОТЫ НА СПРАВЕДЛИВОСТЬ

Летом, при проверке судна “Atlantic Lady” (IMO 8500630, флаг Сент-Китс и Невис) в порту Калининград выяснились вещи удивительные. Оффшорный судовладелец “Belunica Ltd.“ нанимал моряков, граждан РФ, через нелегальное представительство в Калининграде. Найм творился без лицензии и регистрации, субстандартные контракты предусматривали штрафы, и зарплату ниже минимальных требований. И всё это дело венчал «коллективный договор», подписанный тройкой в

подробнее
ОХОТСКОЕ МОРЕ ПОД ФЛАГОМ РОССИЙСКИМ .

ОХОТСКОЕ МОРЕ ПОД ФЛАГОМ РОССИЙСКИМ .

  ООН официально передала России 52 тыс. км. в центральной части Охотского моря. Такое решение приняла комиссия организации по континентальному шельфу, передает «Россия 24».  Сегодняшнее решение ООН фактически является юридической формальностью - решение о признании анклава в срединной части Охотского моря российской территорией было принято международной организацией еще в ноябре 2013г.  На участке шельфа, который перешел под контроль России, наход

подробнее
ЧТО ПОГУБИТ

ЧТО ПОГУБИТ "СОВКОМФЛОТ"

Совкомфлот может стать жертвой деофшоризации экономики, заявляют в Минэкономразвития. Борьба с офшорами, объявленная президентом РФ, погубит Совкомфлот, которому по-прежнему выгодней ходить под иностранными флагами, обеспокоилось МЭР. Ведомство хочет придумать стимулы для того, чтобы вернуть наши суда под российские флаги. Эксперты говорят, что это невозможно, и объясняют почему. Борьба с офшорами, о которой заявил в своем послании Федеральному собранию президент Путин, мо

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА" И СКОРО ПРИДУТ ЗА ДРУГИМИ

Ситуация с  «Олегом Найденовым», если отбросить политику, которой прикрываются чиновники, и патриотизм, которым прикрываются бизнесмены, заставляет задуматься о перспективах российского рыбопромышленного бизнеса в тех краях, откуда давно ушел государственный бизнес под флагом СССР. Есть ли у русских рыбопромышленников шансы на бизнес в Западной Африке? С учетом своего опыта работы в Сенегале и Дакаре, могу сказать следующее. Если усреднить поведение рыбопромы

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА".

"Олег Найденов", IMO 8607309, флаг Россия, Сенегал Сергей Елединов, инспектор МФТ в Дакаре: «Русские рыбаки  не сидят под стражей». К сожалению, в нашей стране на указанную тему распространяется исключительно дезинформация. Начиная с комиков из отдела общественных связей при Роскомрыболовства и заканчивая детской писательницей Ю. Латыниной. Версия у этих неравнодушных и озабоченных одна: заговор против страны и её бизнеса. Причем

подробнее
КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

Российский капитан получил в подарок свободу на Рождество. Хотя история началась, как и любая сказка, с события печального: 23 ноября  гражданин России, капитан т/х “RAN” (флаг Антигуа и Барбуда, IMO 8511940, латвийский судовладелец) посадил  судно на грунт. Происшествие случилось в бойком месте, проливе Зунд, между Ланскруна и Хельсинборг, в ночь с субботы на воскресенье. И, может, по этой причине, приплывшая на место ЧП полиция, диагностировала наличие алк

подробнее
ДНО КОНСТИТУЦИИ

ДНО КОНСТИТУЦИИ

Почему правительство утверждает ставку минимальной оплаты труда меньше, чем человеку нужно для жизни? Сколько реально должен получать работник? Как справиться с демографической ямой, в которую свалилась страна? На эти и другие вопросы «АН» отвечает директор Всероссийского центра уровня жизни доктор экономических наук, профессор Вячеслав БОБКОВ, директор Всероссийского центра уровня жизни Лукавые цифры – Вячеслав Николаевич, каков пресловутый минимальный раз

подробнее
ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

   Германский судовладелец “Rohden Bereederung GmbH” выскочил из колдоговора с МФТ по судну “Agena” (ATG-9197430).  Так сказать, отказался от профсоюзного контроля за условиями труда и оплаты моряков, ссылаясь на действующую Морскую Трудовую Конвенцию (MLC-2006).    По мнению шибко грамотного немца, MLC не требует наличия коллективного договора. Хотя, по нашему мнению, это ему, судовладельцу, только кажется, если читать в тексте MLC то

подробнее
ИНДИЙСКИЕ МОРЯКИ НА ПОДХОДЕ

ИНДИЙСКИЕ МОРЯКИ НА ПОДХОДЕ

Капитан Керси Дебу (Kersi Deboo), директор и руководитель Центра подготовки моряков группы «Anglo-Eastern» Maritime Training Centre в Индии, рассказал о сложностях, связанных с подготовкой и удержанием высокопрофессиональных моряков. Сведения БИМКО о состоянии рынка труда за 2010 год показали, что во всем мире насчитывается около 747000 рядовых и 637000. морских офицеров. Приблизительно 12,8%   офицеров являются выходцами из Индии. В 2009г. Министерство судоход

подробнее
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ - ДЕЛО БУДУЩЕГО

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ - ДЕЛО БУДУЩЕГО

   По мнению Нильса Андерсена, главы датского судоходного гиганта AP Moller-Maersk, Северный морской путь станет коммерчески привлекательным только через 10–20 лет.    «Это не краткосрочные перспективы. Мы будем видеть как все больше единичных кораблей идут через Арктику. Но реальность такова, что для коммерческих перевозок, таких как контейнерные перевозки, ничего не изменится в течение следующих 10-20 лет», – цитирует Андерсена «РЖД-Парт

подробнее
ФИЛИППИНЕЦ ГРЕКУ НЕ ДРУГ

ФИЛИППИНЕЦ ГРЕКУ НЕ ДРУГ

   Доверие  греческих судовладельцев к филиппинским морякам подорвано.  Это связано с тем, что власти США поощряют ложное доносительство путям предоставления своим информаторам огромных денежных вознаграждений. Тем не менее, судовладельцы жалуются на то, что Закон США о защите окружающей среды (US Environment Protection Act) больше ориентирован на получение денег, нежели на защиту природной среды.    В связи с утратой доверия к филиппинским морякам, греческие

подробнее
ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

Приватизация освободила советского моряка. От государства, от работы под своим флагом, от постоянной занятости. «Распалась цепь великая, распалась и ударила». Одним концом – по флоту, а другим – по гарантированному трудоустройству. Применительно к Калининграду это выглядит так. Если в 92-му году имелось примерно сорок тысяч работников плавсостава, легко подсчитываемых, ведь работодателям-то было государство, то сколько их осталось сейчас? По косвенной о

подробнее
«MARLOW NAVIGATION»  МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

«MARLOW NAVIGATION» МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

Последняя инспекция при заходе судна в Калининград установила, что граждане Украины и РФ из состава экипажа проходят медицинский осмотр перед рейсом за свой счет. Между тем, на борту действует коллективный договор МФТ (проформы IBF), где четко сказано: «Статья 2, пункт 2.2 – Компания обязана обеспечить прохождение медицинской комиссии за свой счет.» Почему-то моряки, поступившие на судно через крюинги Марлоу, от Одессы до Калининграда, об этом не знали. Поэтому

подробнее
КАК МОШЕННИКИ ПРОДАЮТ В РАБСТВО УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ

КАК МОШЕННИКИ ПРОДАЮТ В РАБСТВО УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ

   Украина занимает лидирующее место среди стран-поставщиков моряков на коммерческие судоходные линии, и с каждым годом желающих уйти в рейс становится все больше. Но за это нужно платить !     Чем прибыльнее контракт, тем больше нужно выложить на берегу — в среднем сумма колеблется от 4000 до 16 000 гривен (500-2000$). Но даже заплатив, человек рискует или вовсе не выйти в море, или, что намного хуже, — оказаться в лапах рабовладельцев. В «Между

подробнее
МОРЯКАМ БЕСПЛАТНО

МОРЯКАМ БЕСПЛАТНО

Принят регламент по лицензированию трудоустройства граждан России за рубежом.    При трудоустройстве российских моряков на суда, плавающие под иностранным флагом, рекрутинговым компаниям строго запрещено брать с них какие-либо деньги за услуги. Такая норма содержится в Административном регламенте по лицензированию деятельности, связанной с трудоустройством россиян за рубежом.    Лицензированием этой деятельности занимается Федеральная миграционная служба (ФМС

подробнее
ПОСЛЕДНИЕ ДОЛГИ

ПОСЛЕДНИЕ ДОЛГИ "NYKI"

   Последним шести морякам с теплоходов «Birch», «Aspen», «Maple», «Merle», «Oak», принадлежащих голландской компании «Nyki Shipping BV», выплачены долги по заработной плате на сумму более 30000 долларов.    Разбирательство по этому делу началось еще в марте прошлого года, когда в РПСМ обратились бывшие члены экипажа «Larch». По словам моряков, они списались с судна, но денег за р

подробнее
КАЗАХСКАЯ МОРЕХОДКА ПРОГРЕССИВНЕЙ НАШЕЙ

КАЗАХСКАЯ МОРЕХОДКА ПРОГРЕССИВНЕЙ НАШЕЙ

В Казахстане члены экипажей морских судов получат отсрочку от воинской службы на время работы на предприятиях водного транспорта. Как сообщает пресс-служба Министерство транспорта и коммуникаций республики, соответствующая поправка в закон «О воинской службе и статусе военнослужащих» внесена в целях сокращения дефицита кадров морского транспорта. Также для решения проблемы дефицита кадров и качества обучения - закон «О торговом мореплавании» дополнен нормами о сертифик

подробнее

"ГАЗПРОМ" - ИНОФЛАГА ДОМ

   Компания Hyundai Heavy Industries (HHI) на своей верфи в Ульсане сдала в эксплуатацию новый танкер-газовоз сжиженного природного газа (СПГ), который после церемонии имянаречения получил название «Река Енисей». Как указано в сообщении Gazprom Marketing & Trading (GM&T), танкер «Река Енисей» был зафрахтован компанией у греческого оператора газовозов  СПГ  Dynagas и в течение нескольких лет будет использоваться GM&T для обеспечения своег

подробнее
ДОЛЮШКА В МОРЮШКЕ

ДОЛЮШКА В МОРЮШКЕ

В Норвегии всё больше женщин занимают должности в среднем звене управления.    При поиске кандидатов на должности в составе управленческого персонала на берегу, в норвежских морских компаниях высоко ценят практический опыт работы в море. Однако, так как женщины редко выбирают морскую профессию, то и на берегу они потом редко трудоустраиваются в морские компании и, соответственно, совсем немногие со временем занимают в них высокие посты.    "Для норвежски

подробнее
ПЯТЬ ЛЕТ ЗА ПРОФСОЮЗ

ПЯТЬ ЛЕТ ЗА ПРОФСОЮЗ

Примерно пять лет отсидел рабочий за попытку создать профсоюз. Дело было в Якутии, на предприятии (автохозяйстве) «Алроса», где копают алмазы. Поэтому ресурсы в руках работодателя – немеряны, а его манеры такие же, как у какого-нибудь бананового плантатора в Южной Америке. То есть, у туземца нет никаких прав и история профсоюзного активиста здесь показательна. Человека спасло лишь то, что его организация успела войти в Всероссийскую Конфедерацию Труда, всероссийское объе

подробнее
КТО У НАС ОТВЕЧАЕТ ЗА MLC 2006

КТО У НАС ОТВЕЧАЕТ ЗА MLC 2006

В Российском морском регистре судоходства (РС) с 1 июня 2013 года создано новое подразделение – Отдел по освидетельствованию трудовых норм в судоходстве. Как сообщает пресс-служба РС, в функции нового отдела будет входить координация всего спектра вопросов по предоставлению услуг РС в этом сегменте рынка. Напомним, 20 августа 2013 года вступает в силу Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве (КТМС), которая была принята 23 февраля 2006 года на 94-й сессии Генеральной конференци

подробнее
КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

КАК БОСС КРАДЁТ ВАШУ ЗАРПЛАТУ:ЧАСТЬ I

  Интересная статья о проблемах американских работяг, ущемляемых не хуже, чем некоторые труженики в  кой-каких регионах РФ. Причём смысл публикации не в том, что «у них та же хрень, что и у нас». Дело в другом. Многострадальное и горемычное рабочее движение в США, положение американских профсоюзов, их статус, влияние, и их ряды – всё это принципиально, качественно, и количественно отличается от положения дел в профсоюзах Западной Европы. Проще говоря, в Ам

подробнее
ПОТЕРИ НА СИРИЙСКО-ГРАЖДАНСКОЙ

ПОТЕРИ НА СИРИЙСКО-ГРАЖДАНСКОЙ

  Переворот в Восточном районе Средиземного моря нанес удар по спросу. По словам членов Ассоциации Греческих Судовладельцев Малого каботажа (Hellenic Shortsea Shipowners’ Association), морское средиземноморского торговое сообщество уже пострадало от банкротств. Брокеры сообщают, что около 40 балкеров подходящих для Средиземного моря уже отправили на слом с начала 2012 года. «Единственным положительным моментом является положение по текущей утилизации судов»

подробнее
БРОШЕННЫМ - ЗАБРОШЕННЫМ МОРЯКАМ ЗАПЛАТИТ  «ЛЛОЙД»

БРОШЕННЫМ - ЗАБРОШЕННЫМ МОРЯКАМ ЗАПЛАТИТ «ЛЛОЙД»

На фото: здание головного офиса Ассоциации страховщиков "Ллойд" на Лайм-стрит, Лондон Если экипаж  будет объявлен «брошенным»,  согласно критериям МОТ, тогда он получит страховую компенсацию. Международная страховая ассоциация «Ллойд» (несколько более сложная организация, чем страховая компания, но с теми же функциями) собирается  внести изменения в свои коды риска, добавив к ним страховку членов экипажа, «кинутых» рабо

подробнее
МЯГКАЯ И ДЕЛИКАТНАЯ

МЯГКАЯ И ДЕЛИКАТНАЯ "ИТАЛЬЯНКА"

Мы получили обращение от Межрегионального профсоюза медицинских работников "Действие"- Призыв к действию! И вот, что мы думает по поводу забастовки ижевских медиков. Знаете ли вы гражданина Михаила Прохорова? Он еще работает олигархом, телефизионным пугалом для наемных работников, и в общественных местах вслух мечтает переделать Трудовой Кодекс РФ. «Кодекс предоставляет необоснованно завышенную защиту социальных прав работников, не предусматривает пр

подробнее
СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

  В Калининградском порту объявил забастовку экипаж т/х «Макс» (флаг Россия, IMO 8017011). Судно принадлежит питерской компании под иностранной вывеской «Alien Shipping LTD». Пароход не старый, всего лишь 1980 года постройки, с небольшим тоннажем и маленьким, в составе шести человек, экипажем. Однако заработать этому трудовому коллективу не удается уже на протяжении  4-х месяцев: примерно такой период люди не получают зарплату, скопившуюся неизве

подробнее
 КИНОСТУДИЯ

КИНОСТУДИЯ "ПОКАЗУХА" ПРЕДСТАВЛЯЕТ СЕРИАЛ "ГАСТАРБАЙТЕРЫ"

            Ребята и господа! Пожалуйста, внимательно просмотрите два ролика  с мероприятия под официальным названием «рейд». Этот рейд,  или набег, а может, просто шоу,  устроила  пестрая компания: здесь и представители ФМС РФ (есть такая госслужба с пышным названием), и какие-то активисты из Общественной Палаты, и даже солидные господа из Всероссийского Совета по правам человека. Вообще в теме задействованы пре

подробнее
ЧЁРНЫЙ СПИСОК – ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

ЧЁРНЫЙ СПИСОК – ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

  Судовладельцы пугают моряков, а те - друг друга так называемым «чёрным списком». В международной терминологии практика составления списков неблагонадёжных, смутьянов, да и просто тех, кто по какой-то причине не нравится, именуется «блэклистингом» и традиционно запрещена.  Запрещена  по причинам юридическим: согласно требованиям соответствующих конвенций МОТ (Международная Организация Труда), в частности, Международной Конвенции о Труде (ML

подробнее
БЕРЕГИСЬ:СПАМ-КРЮИНГ

БЕРЕГИСЬ:СПАМ-КРЮИНГ

  Оказывается, по электронной почте приходят не только вести от родных и безобидная реклама. Вроде бы письмами из серии «Вы выиграли миллион, чтобы получить выигрыш отправьте смс…» уже никого не удивишь, тем более нашего, тёртого во всех лохотронах перестройки, брата. Другое дело – простой филлипинский моряк: работы нет, денег нет, а тут прямо на почту «падает» предложение занять вакансию на борту одного из супер-люксовых лайнеров известн

подробнее
СТАХАНОВЦЫ: ПОГОНЯ ЗА ДЛИННЫМ РУБЛЕМ

СТАХАНОВЦЫ: ПОГОНЯ ЗА ДЛИННЫМ РУБЛЕМ

   2 сентября 1935 года «Правда» сообщила, что забойщик шахты «Центральная-Ирмино» Алексей Стаханов в ночь на 31 августа за смену добыл 102 тонны угля при норме 7 тонн. Спустя несколько дней этот рекорд превзошли шахтеры Дюканов, Поздняков, Концедалов, Изотов и затем сам Стаханов. Советская печать ежедневно сообщала о новых производственных рекордах не только в угольной, но и во всех других отраслях промышленности. Сдельная оплата, служившая материальным

подробнее
ШАНСЫ МОРЯКА ЗАРАБОТАТЬ НА БЕРЕГУ

ШАНСЫ МОРЯКА ЗАРАБОТАТЬ НА БЕРЕГУ

  Для примера, Вы всю жизнь проработали в море, а теперь-таки подумываете о работе на берегу, но не знаете, с чего начать? Какую профессию могут предложить моряку? Получится ли из Вас  «офисный планктон»? Сколько денег Вы сможете заработать? Это лишь немногие из вопросов, поднятых  в новом докладе британской кадровой компании «Faststream». «Мифы против реальности» - так называется сам доклад, основанный на данных исследования 2000

подробнее
ФИЛИППИНСКИЙ ПЛАВСОСТАВ ОСТАЕТСЯ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКОЙ МИРОВОГО ФЛОТА?

ФИЛИППИНСКИЙ ПЛАВСОСТАВ ОСТАЕТСЯ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКОЙ МИРОВОГО ФЛОТА?

Новая череда проверок последует в этом году от Европейского Агентства Безопасности на Море (EMSA), которое, по поручению Еврокомиссии будет инспектировать  уровень кадровой подготовки в странах, не являющимися членами ЕС. Но практически никто в Маниле не верит, что ЕС откажется признавать сертификаты филлипинских моряков, если страна не пересмотрит остающиеся несоответствия  Международной Конвенции по Подготовке и Дипломированию Моряков и Несению Вахты (STCW). Местные убеждены в

подробнее
РАБОТА В ОФФШОРНОМ СЕКТОРЕ. КАК ПОПАСТЬ В ОФФШОР?

РАБОТА В ОФФШОРНОМ СЕКТОРЕ. КАК ПОПАСТЬ В ОФФШОР?

Как попасть в оффшор если без опыта никто не берет? Где же его взять тогда этот самый «оффшорный опыт»? С чего начинается карьера в оффшоре? Этими вопросами задаются многие моряки, которые решили перейти с торгового флота в оффшорный сектор. В нашей статье мы постараемся подробно освятить интересующую Вас тему. Для начала внесем некоторую ясность. В чем основное различие? Торговый флот (контейнеровозы, универсальные суда, газовозы, танкеры и т.п.) выполняет единственную задачу, а

подробнее
ОНЛАЙН - БИРЖИ ТРУДА ДЛЯ МОРЯКОВ СТАНОВЯТСЯ ВАЖНЕЙШИМ ИНСТРУМЕНТОМ ПОИСКА РАБОТЫ

ОНЛАЙН - БИРЖИ ТРУДА ДЛЯ МОРЯКОВ СТАНОВЯТСЯ ВАЖНЕЙШИМ ИНСТРУМЕНТОМ ПОИСКА РАБОТЫ

Моряки ищут работу всеми возможными путями. Раньше самыми распространенными способами трудоустройства были обращение в местные круинговые агентства и судоходные компании, а также трудоустройство по рекомендации. Сегодня, в век глобализации, интернет становится главным источником информации, и моряки начинают искать во всемирной паутине сведения об операторах судов и отправлять напрямую на адреса судоходных компаний и судовых менеджеров заявления о приёме на работу. Однако, рассылать свои резю

подробнее
ВАКАНСИИ ДЛЯ МОРЯКОВ: ЗА И ПРОТИВ ОНЛАЙН ПОИСКА

ВАКАНСИИ ДЛЯ МОРЯКОВ: ЗА И ПРОТИВ ОНЛАЙН ПОИСКА

Базы данных с вакансиями для моряков, предоставляемые онлайн сервисами, с развитием рынка Интернет-технологий стали весьма популярны.  Действительно, найти работу по Интернету удобнее и легче, чем напрямую переписываться с крюинговыми компаниями, или же следить за объявлениями в морской прессе. Однако поиск вакансий для моряков онлайн таит в себе и «подводные камни», о которых нужно знать каждому моряку с тем, чтобы не попасть впросак и не потратить время и нервы впустую.

подробнее
МИРОВОЙ ФЛОТ — УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ НА 4-М МЕСТЕ, РОССИЙСКИЕ НА 5-М

МИРОВОЙ ФЛОТ — УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ НА 4-М МЕСТЕ, РОССИЙСКИЕ НА 5-М

Морская Администрация США опубликовала доклад «Экипажи судов под иностранными флагами, заходящих в порты США», из статистики которого можно заключить, что американские судовладельцы, держащие суда под своим родным флагом и комплектующие экипажи американцами, основательно проигрывают иностранным конкурентам из-за очень высокой стоимости американских моряков (если только речь не идет о работе судов, подпадающих под Акт Джонса). Если нет каких-то других соображений, вроде этого Акта

подробнее
РОСТ ЧИСЛА МОРЯКОВ ОКАЗЫВАЕТ ДАВЛЕНИЕ НА ФИЛИППИНСКИЕ МОРСКИЕ УЧЕБНЫЕ ЦЕНТРЫ

РОСТ ЧИСЛА МОРЯКОВ ОКАЗЫВАЕТ ДАВЛЕНИЕ НА ФИЛИППИНСКИЕ МОРСКИЕ УЧЕБНЫЕ ЦЕНТРЫ

Несмотря на то, что Европа требует повысить стандарты обучения филиппинских морских образовательных учреждений, эта страна не просто сохраняет лидерство в сфере поставок рабочей силы для морской отрасли, но и упрочивает его. Конгресс профсоюзов Филиппин (TCUP) объявил, что в этом году филиппинские моряки перечислят на счета отечественных банков около 4 миллиардов долларов заработанных денег, что почти на 12% больше, чем за прошлый год. Сумма перечисленных моряками денег за первые шесть месяце

подробнее
В ЭТОМ ГОДУ ЧИСЛО ФИЛИППИНЦЕВ, РАБОТАЮЩИХ НА ИНОСТРАННЫХ СУДАХ, ПРЕВЫСИТ ОТМЕТКУ

В ЭТОМ ГОДУ ЧИСЛО ФИЛИППИНЦЕВ, РАБОТАЮЩИХ НА ИНОСТРАННЫХ СУДАХ, ПРЕВЫСИТ ОТМЕТКУ

На такую цифру вышли специалисты Филиппинского агентства по трудоустройству за рубежом (POEA), подчеркнув, что со стороны судовладельцев спрос на филиппинских членов как офицерского, так и рядового состава, неуклонно растёт. Выступая перед членами филиппинского профсоюза офицерского и рядового состава AMOSUP-PTGWO-ITF в рамках одного из событий, посвященных Национальной Морской Неделе, глава POEA Карлос Чао (Carlos Cao)сказал следующее: "В этом году мы ожидаем, что число филиппинских мор

подробнее
т/х

т/х "Antigone Z" ( 6924882-PAN). Официальное сообщение.

Инспекция ITF в п.Калининград снимает претензии к компании UAB “Sea First International” (Клайпеда, Литва), являющейся оператором судна “Antigone Z"(6924882-PAN).  Членам экипажа, ранее списавшимся с судна с задолженностью по зарплате, все деньги выплачены.  Пожалуй, в этом случае мы рады ответственному судовладельцу может быть и больше, чем моряки. Ведь все мы в одном морском и международном сообществе, проблемы которого отражаются на каждом из нас.&n

подробнее
ТРЕБУЮТСЯ МОРЯКИ

ТРЕБУЮТСЯ МОРЯКИ

Приглашаем командный и рядовой составы с опытом работы на танкерах, танкерах-химовозах для прохождения собеседования с представителем европейского судовладельца, которое состоится 24-26 мая 2011 года в офисе ООО «Валмарс» либо по skype. Высокие зарплаты, новые суда, полный соц. пакет, членство и защита в РПСМ, быстрое продвижение по служебной лестнице.   Также постоянно требуются командные и рядовые составы для работы на судах типа: река-море, танкера, танкера-химовоз

подробнее
ВЫВЕСКА НА РЫНКЕ ТРУДА.

ВЫВЕСКА НА РЫНКЕ ТРУДА.

Интересный случай описало ИА REGNUM. Ссылаясь на «потерпевшего» Юрия Юринова, агентство рассказало, что в Калининграде более двадцати каких-то гражданских моряков стали жертвами мошенников, работавших под вывеской крюинга. Например, Ю.Юринов шел по улице, увидел вывеску ООО «Кадровый центр «Развитие» и решил зайти. Его уболтали, он внес 2000 рублей за оплату услуг по подбору вакансий и, внимание, заключил с компанией договор. На словах был обещан контракт на

подробнее
ЕС УЧРЕЖДАЕТ ЧЕРНЫЙ СПИСОК СУДОВ.

ЕС УЧРЕЖДАЕТ ЧЕРНЫЙ СПИСОК СУДОВ.

13 сентября Еврокомиссия приняла новые правила, направленные на повышение безопасности мореплавания. С 1 января 2011г. вводится online-реестр судов и судоходных компаний, не отвечающих требованиям безопасности. Реестр будет формироваться на основании данных проверок в портах Евросоюза. Компании и государства флага, чьи суда будут демонстрировать большое число несоответствий и часто подвергаться задержанию, будут подлежать более интенсивным координированным инспекциям в портах ЕС. С 1 января 2

подробнее
КАЛИНИНГРАДСКИЕ ЭКИПАЖИ ДЛЯ АМЕРИКАНСКОГО СУДОВЛАДЕЛЬЦА.

КАЛИНИНГРАДСКИЕ ЭКИПАЖИ ДЛЯ АМЕРИКАНСКОГО СУДОВЛАДЕЛЬЦА.

Год назад один из крупнейших работодателей местного плавсостава (Eastwind Maritime Transport SA, New-York, USA) скончался после тяжелой и непродолжительной болезни. Точнее, это было банкротство, причем лишь вмешательство ITF посредством окружного суда в Нью-Йорке помогло экипажам «иствиндовских» судов вернуться домой за счет судовладельца и с зарплатой. Тогда иски моряков были предъявлены к исполнению в первую очередь, перед удовлетворением интересов банкиров-залогодержателей.

подробнее
ДОБРОВОЛЬНОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ - ДОКК

ДОБРОВОЛЬНОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ - ДОКК

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве (Конвенция 2006 г.), принятая на 94-й Конференции Международной организации труда (МОТ), объединила более 70 действующих правовых актов МОТ. Конвенция 2006 г. вступает в силу через 12 месяцев после ее ратификации не менее чем 30 государствами-членами МОТ, общая доля валовой вместимости торгового флота которых составляет 33 %. Каждое государство-член будет нести ответственность за обеспечение выполнения своих обязанностей в соответствии с Конве

подробнее
ЯЗЫК МОЙ, ФЛАГ - НЕ МОЙ

ЯЗЫК МОЙ, ФЛАГ - НЕ МОЙ

Российские судовладельцы не хотят ходить под российским триколором: слишком накладно    Интерес к российскому торговому флоту и его проблемам оживляется только тогда, когда что-то происходит. Недавнее событие  — захват и освобождение танкера “Московский университет”, всколыхнуло весь мир, и Россию больше, чем прочих. Пытливые российские журналисты, аналитики, политики и  эксперты не обошли стороной в  этом инциденте такой факт, как флаг танке

подробнее
РОССИЙСКИЕ СУДА ВСЕ ЧАЩЕ БРОСАЮТ ЗА ГРАНИЦЕЙ

РОССИЙСКИЕ СУДА ВСЕ ЧАЩЕ БРОСАЮТ ЗА ГРАНИЦЕЙ

Немало проблем у северных стран с российскими брошенными судами. Компании-владельцы оставляют своё имущество вместе с командой в иностранных портах, а сами исчезают без следа. Заботиться о моряках и ржавеющих кораблях приходится местным жителям. Только оказавшись дома, в Мурманске, они первый раз наелись досыта. Рыбаки с траулера “Рось”, два года провели в порту Торсхавн на Фарерских островах, фактически в плену, без средств к существованию. На борту своего судна ждали решения суд

подробнее
КРУИНГ: СТРАНЫ ПРЕДЛАГАЮТ ДЕШЕВУЮ АЛЬТЕРНАТИВУ

КРУИНГ: СТРАНЫ ПРЕДЛАГАЮТ ДЕШЕВУЮ АЛЬТЕРНАТИВУ

Похоже, Вьетнам  станет крупным поставщиком рабочей силы в мировой флот, поскольку китайские и филиппинские экипажи остаются более дорогостоящими   Вьетнам готовится стать следующей азиатской страной-поставщиком дешевой морской рабочей силы, в то время как шансы Индонезии снизились по причине того, что некоторые страны Запада считают мусульман неблагонадежными.  В начале нынешнего столетия Китай  широко рекламировали как страну, способную обеспечить судовладельцев

подробнее
ДЕЛО ПО «ЯМБУРГУ» (флаг Грузии, 7601061) ЗАКРЫТО.

ДЕЛО ПО «ЯМБУРГУ» (флаг Грузии, 7601061) ЗАКРЫТО.

В двадцатых числах января латвийский банк, залогодержатель судна, перечислил зарплату, причитающуюся 6-ти членам экипажа. Именно эти шесть моряков и обратились год назад в Калининградскую инспекцию ITF с просьбой о помощи (история подробно изложена на нашем сайте).    Резюмируя и заключая, скажем, что правозащита по взысканию с судовладельца задолженности (каждому моряку он не платил несколько месяцев), заняла ровно год с момента обращения к инспектору и примерно восемь меся

подробнее
IMO НАЧИНАЕТ КОМПАНИЮ «ИДИ В МОРЕ» («GO TO SEA»)

IMO НАЧИНАЕТ КОМПАНИЮ «ИДИ В МОРЕ» («GO TO SEA»)

И даже у той части молодежи, которая выбрала профессию моряка, карьера быстро заканчивается, поскольку они, или не желают, или неспособны взять на себя более высокие обязанности, или, что еще более важно, они активно не хотят работать на морских судах. Моряки занимают жизненно важное место в мировой промышленности, которое значительно способствует глобальному и устойчивому развитию и процветанию. Действительно, 90% грузовых перевозок в мире осуществляется морским транспортом, и большая часть

подробнее
 ТОЛЬКО В СУДОХОДНОЙ ОТРАСЛИ ЕСТЬ ТАКОЕ ПОНЯТИЕ, КАК «ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ОБЛОМКИ».

ТОЛЬКО В СУДОХОДНОЙ ОТРАСЛИ ЕСТЬ ТАКОЕ ПОНЯТИЕ, КАК «ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ОБЛОМКИ».

Трудно побороть искушение, чтобы не рассмеяться над заявлением морских властей ЮАР, в котором говорится, что какой-то балкер представляет для них проблему, так как портит вид на местную достопримечательность - гору Table Mountain. Может быть для кого-то из всех проблем, связанных с брошенными судами, проблема их «не эстетичного» вида покажется наименее значимой. Но что касается случая с балкером “Seli 1”, морская администрация ЮАР придерживается другого мнения. С одной

подробнее
КАЛИНИНГРАДСКИЕ СЛЕДОВАТЕЛИ НАШЛИ СПОСОБ ПОБЕДИТЬ СОМАЛИЙСКИХ ПИРАТОВ

КАЛИНИНГРАДСКИЕ СЛЕДОВАТЕЛИ НАШЛИ СПОСОБ ПОБЕДИТЬ СОМАЛИЙСКИХ ПИРАТОВ

Следственное управление в Калининграде не только успело завести уголовное дело по  пункту «А» части 3 статьи 126 УК РФ (похищение человека организованной группой), но и изъяло документы у крюинговой компании ООО «Западное морское агентство «Флот-кадры»», которая нанимает рыбаков для работы на тунцеловах, передал «Интерфакс» 31 октября. Калининградские следователи, можно сказать, изобрели способ дистанционной борьбы с сомалийским пиратством.

подробнее
КТО УКРАЛ РЫБАЦКИЙ ФЛОТ?

КТО УКРАЛ РЫБАЦКИЙ ФЛОТ?

Решение проблемы 27 рыбопромысловых судов, построенных в 1991-1995 годах под гарантии Правительства, затягивается на неопределенный срок. Однако теперь этой проблемой займутся на более высоком уровне. В Комитете по природным ресурсам, природопользованию и экологии Государственной Думы в понедельник, 2 ноября, обсудили проблемы рыбаков. Как сообщает корр. РИА «PrimaMedia», бурную полемику вызвал вопрос 27-ми бербоут-чартерных судов, с начала года стоящих на приколе и приносящих сво

подробнее
 «Экипаж просто не нарадуется на своего судовладельца и заявляет об отсутствии к

«Экипаж просто не нарадуется на своего судовладельца и заявляет об отсутствии к

Примерно так заканчивались все стандартные отчеты инспекторов ITF по итогам визитов на риферы и балкеры компании “Eastwind Group”, чей головной офис в Нью-Йорке, филиалы в Токио, Пирее и даже в Калининграде (подразумевается “SMART Crewing Ltd” с улицы генерала Озерова, совместное предприятие с “Eastwind”).   “Eastwind Group” распоряжалась флотилией в сотню плавединиц, где не касаясь дивизиона «танкерный флот» и с десятка

подробнее
КОМПЛЕКТОВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ: НА ПАНИКУ ВРЕМЕНИ НЕТ.

КОМПЛЕКТОВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ: НА ПАНИКУ ВРЕМЕНИ НЕТ.

Говоря о проблеме комплектования экипажей, можно сказать, что за последние пол года неизбежность сменилась неизвестностью. В начале прошлого года кризис нехватки экипажей был самой обсуждаемой темой, для всех судовладельческих компаний эта проблема стояла на повестке дня под №1. По имевшимся подсчетам, во всем мире для комплектования новых судов по самым скромным подсчетам требовалось еще как минимум 160000 квалифицированных морских кадров. В 2007 году в эксплуатацию было введено около 900 но

подробнее
ГДЕ ВЗЯТЬ МОРЯКОВ?

ГДЕ ВЗЯТЬ МОРЯКОВ?

В своём докладе г-н Эсклит указал на факторы, ухудшающие эту проблемы. Коснувшись необходимости подготовки на борту, г-н Эсклит отметил, что нехватка офицеров является постоянно обсуждаемым вопросом, однако для его решения практически ничего не делается, и суда до сих пор строятся без учёта дополнительных кают для кадетов.   На сегодняшний день на морском флоте России ощущается дефицит порядка 10 тысяч моряков. И по прогнозам экспертов дальше – хуже: нехватка кадров будет с

подробнее
НАГРАЖДАТЬ И УДЕРЖИВАТЬ - УСПЕХ КРЮИНГА

НАГРАЖДАТЬ И УДЕРЖИВАТЬ - УСПЕХ КРЮИНГА

«В авиационном бизнесе капитан является невероятно важной фигурой», - заявил он, проводя параллель с капитаном судна. Опытный пилот авиалайнера точно знает, сколько ему надо топлива, а неопытный наполняет баки, а затем «сжигает его до взлётно-посадочной полосы». В судоходстве, знающий капитан ведёт судно на постоянной скорости, а новички гонят, боясь прибыть позже. По словам Хора, и клиенты, и менеджеры находятся в «одной лодке», т.к. в отношении крюинга кл

подробнее
Великая Отечественная Депрессия

Великая Отечественная Депрессия

Конечно, в масштабах страны все это мелочи: ну что такое 5 000 калининградцев, моряков и рыбаков? Для примера, как говорил когда-то один революционный братишка: «К сведению некоторых штатских», на днях КАМАЗ, тот самый «лидер отечественного автомобилестроения» выкинул за ворота примерно столько же своих работяг. И те ровным дисциплинированным строем отправились регистрироваться на какую-то там биржу труда.   Калининградским морякам в этом отношении повезло

подробнее
БЕРЕГИТЕСЬ НАСТОЯЩЕГО КРИЗИСА

БЕРЕГИТЕСЬ НАСТОЯЩЕГО КРИЗИСА

Нехватка ликвидности в настоящее является не основной проблемой для судоходства. Самое неприятное, что профессия моряка уже рассматривается не как карьера, а просто работа, за которую платят деньги. Судовладельцы, не задумывающиеся о будущем, оставили в наследство нехватку экипажей и их квалификации, что приведёт к росту страховых претензий в ближайшем будущем.   Доктор Мартин Стопфорд (Martin Stoprord), отметил на форуме ITIC в Лондоне, что «мы пока знаем выхода из ситуаци

подробнее
ОТКРЫВАЕМ НАШ

ОТКРЫВАЕМ НАШ "ЧЕРНЫЙ СПИСОК"...

Капитан был в панике, однако по другой причине. По его словам, он «попал» на это плавстарье по совету друга и столкнулся с тем, что старая и недобрая традиция норвежского судовладельца – задерживать зарплату на пару месяцев даже тем, кто работает на борту. Что уж тут про списавшихся... По этой причине капитан прямо на моих глазах уносил ноги, делая вид, что ожидает какого-то сменщика. Между тем, прочий экипаж никаких таких претензий не заявлял. Мол, а что тут такого, что оче

подробнее
РАБСТВО ПОД ФЛАГОМ ГРУЗИИ

РАБСТВО ПОД ФЛАГОМ ГРУЗИИ

При проверке этих судов, стоящих под грузовыми операциями в порту Находка, инспекторами Российского профсоюза моряков отмечается отсутствие коллективного договора и полное бесправие моряков. К сожалению, до сих пор действует соглашение между Правительством России и Грузии, в котором говорится, что если у российских моряков возникнут какие-либо проблемы при работе на судне под флагом Грузии, они должны будут обращаться только в суды Тбилиси для решения своих проблем. Неоднозначность ситуации,

подробнее
МФТ ПРИЗЫВАЕТ ПРИНЯТЬ МЕРЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ МОРЯКОВ В РЕЙСЕ

МФТ ПРИЗЫВАЕТ ПРИНЯТЬ МЕРЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ МОРЯКОВ В РЕЙСЕ

Он заявил, что жизненно важно добиваться ратификации конвенций МОТ и их надлежащей реализации, в частности сводной конвенции МОТ об условиях труда в судоходстве и Конвенции №185 об удостоверении моряка. Жизненно важно с уважением относиться к тем людям, на которых держится мировая торговля. Он также напомнил делегатам о том, что необходимо добиваться реальных и действенных государств флага, а также привлек внимание к новому отчету: «Real and present danger, flag state failure and mariti

подробнее
ПРОБЛЕМА ОСТАВЛЕННЫХ ЭКИПАЖЕЙ

ПРОБЛЕМА ОСТАВЛЕННЫХ ЭКИПАЖЕЙ

Однако источники, близкие к переговорам, указывают, что документ не будет обнародован, и что он, скорее, является «нотой, а не официальным  документом, т.к. он не был подписан какой-либо стороной. В заявлении говорится: «Стороны пришли к согласию, что следует сформировать эффективную финансовую систему обеспечения оставленных моряков. Основные элементы системы должны быть обязательными. Система может быть гибкой в отношении того, как распределяются средства, однако следует та

подробнее
 УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ МОРЯКОВ ОБОСТРИТ КРЮИНГОВЫЙ БИЗНЕС

УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ МОРЯКОВ ОБОСТРИТ КРЮИНГОВЫЙ БИЗНЕС

Капитан крана и буксира, который его тянул, а также владельцы трёх судов были также объявлены виновными в произошедшем. Капитан  «Hebei Spirit», Джей Эс Чавла (JS Chawla) и два других члена экипажа, включая старшего помощника, были обвинены в несоблюдении приказов от морских властей. Обвинители полагают, что капитан Чавла «недооценил возможности столкновения, ошибочно оценил дистанцию прохождения каравана в 280 метров».            

подробнее
СНАЧАЛА - ЛЮДИ... ПОТОМ - ФИНАНСЫ

СНАЧАЛА - ЛЮДИ... ПОТОМ - ФИНАНСЫ

Но компании Hanseatic и Schulte столкнутся с кардинальной переменой. С 1го января Hanseatic, Eurasia, Dorchester Maritime и VBSK объединились в одну зонтичную организацию и получили одно название Bernhard Schulte Shipmanagement. Главный исполнительный директор Hanseatic Андреас Друссиотис (Andreas Droussiotis) рассказывает “Fairplay”, что это событие «меняет наши взаимоотношения с судовладельцами, клиентами, сотрудниками, судовым и береговым персоналом и в дальнейшем улучшит

подробнее
судовой менеджмент: кризис

судовой менеджмент: кризис

Один из них сказал, что он не знает, как отрасль будет справляться с ней еще два-три года. Среди вариантов, которые сейчас рассматриваются, - корпоративная реструктуризация; перемещение акцента с менеджмента третьей стороны на владение судами; концентрация на секторы, такие как моряки ледового класса. Менеджеры открыто выбирают судовладельцев, с которыми они будут работать и обновлять – если понадобится – инициативы в сфере обучения. Последствия серьезные.      

подробнее
Пароходства объединяют всё, кроме брендов.

Пароходства объединяют всё, кроме брендов.

«Совкомфлот» объявит оферту на выкуп акций ОАО «Новошип». По закону «Совкомфлот» как владелец более 30% акций «Новошипа» должен предложить другим акционерам выкупить их акции. На выкуп бумаг у акционеров «Новошипа» компания планирует потратить до 3 млрд руб.     Банковскую гарантию, необходимую «Совкомфлоту» для предъявления публичной оферты акционерам, предоставит ВТБ.    Как сообщаетс

подробнее
Письмо РПСМ в поддержку бастующих рабочих завода «Форд».

Письмо РПСМ в поддержку бастующих рабочих завода «Форд».

Полагаем, что Вы выбрали не лучшую тактику и не цивилизованную форму социального партнерства.           Российский завод «Форд» в России является одним из успешных иностранных предприятий, выпускающим автомобили. Россиянам нравятся Ваши автомобили, отличающиеся высоким качеством,  и желающие приобрести «Форд Фокус» ждут своей очереди по нескольку месяцев. Но «Фокус» в России стоит не дешевле, чем в Европе. А наши россий

подробнее
Забастовка на Всеволожском заводе Ford - не все так однозначно

Забастовка на Всеволожском заводе Ford - не все так однозначно

21.11.2007, 17:24 Личное мнение Владимира Соловьева   На заводе Ford, во Всеволожске, проходит забастовка. Рабочие остановили конвейер и требуют повышения заработной платы. И кое-что, в этой ситуации, меня огорчает. Не сам факт забастовки, а то, как он проводится. Я хочу понять – насколько справедливы требования забастовщиков? Но, объективности ради, в этом вопросе следует выслушать обе стороны – и рабочих, и администрацию завода. Сегодня, 21 ноября, в первую

подробнее
Комментарий к статье Вл.Соловьева

Комментарий к статье Вл.Соловьева "Забастовка на Всеволожском заводе Ford - не в

Отыскал Ваше мнение на  в числе прочих (интересовался общей инфой по поиску). Причем смеялся именно над Вашим, потом вдруг понял, что это-тот Соловьев, что из телевизора.(И вроде как со своим Евангелием.)   Владимир,  по вечерам мне в общем-то нравится Ваш теле-апломб, однако не пишите того, в чем явно не хотите разобраться.(Из текста интервью ведь  ясно,  кому Вы  сочувствуете - не понятно, почему - а кого решили ткнуть перышком). Вы не разбирает

подробнее
БИЛЛЬ МОТ О ПРАВАХ МОРЯКОВ СГЛАДИТ ВОЛНУ РАСТУЩЕГО ДЕФИЦИТА МОРЯКОВ.

БИЛЛЬ МОТ О ПРАВАХ МОРЯКОВ СГЛАДИТ ВОЛНУ РАСТУЩЕГО ДЕФИЦИТА МОРЯКОВ.

Выступая на саммите, посвященном проблемам Мирового Судоходства в Китае, председатель комитета моряков Форума Азиатских Судовладельцев (Asian Shipowners’ Forum), Ли Шанмин (Li Shanmin), заявил, что проведенный недавно Ассоциацией Китайских Судовладельцев своими результатами продемонстрировал имеющуюся серьезную поддержку конвенции со стороны судовладельцев. Он сказал, что 71% опрошенных судовладельцев уверены, что эта мера поможет привлечь людей в морскую отрасль, так как новые правила

подробнее
МОРЯКИ - ВСЕГО ЛИШЬ ЛЮДИ.

МОРЯКИ - ВСЕГО ЛИШЬ ЛЮДИ.

Английский Морской Институт, членами которого являются многие капитаны и старшие офицеры, действительно может поделиться богатым опытом и очень хорошо, что он собирается внести свой вклад в решение этой проблемы. Нынешний его президент, действующий капитан с огромным опытом работы, Николас Купер, обладает умением выражать свои мысли с предельной ясностью. В статье об утомляемости и нагрузках, которую он написал для выпуска “NI Seaways”, есть такие строки «судовладельцы, опер

подробнее
РОССИЙСКАЯ БАНАНОВАЯ ЛИХОРАДКА НЕ ОБОГАТИЛА ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕФРИЖЕРАТОРОВ.

РОССИЙСКАЯ БАНАНОВАЯ ЛИХОРАДКА НЕ ОБОГАТИЛА ВЛАДЕЛЬЦЕВ РЕФРИЖЕРАТОРОВ.

По импорту фруктов морем Россия – второй, после Евросоюза, по величине клиент Эквадора по закупкам бананов, и клиент №1 по закупкам яблок и груш у Аргентины. Согласно отчету американского министерства, из общей суммы Аргентинского экспорта яблок и груш, а это 450 млн. долларов, в Россию поставляется плодов на сумму 78 млн. долл. Данные по количеству и стоимости экспорта бананов из Эквадора в отчете не содержатся. По информации из источников, близких к Российскому импортному сектору, одн

подробнее
КРИЗИС РАБОЧЕЙ СИЛЫ ИЛИ ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ?

КРИЗИС РАБОЧЕЙ СИЛЫ ИЛИ ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ?

Становится все труднее и труднее нанимать моряков достаточного уровня квалификации, причем нехватка, которая первоначально стала заявлять о себе  среди судового персонала, теперь распространяется на другие сектора. Это не просто вопрос денег. Идея, что судоходная отрасль должна платить сначала своим  основным работникам заработные платы мирового уровня –  основа тактики переговоров по оплате труда Международной федерации транспортников. Работодатели считают, что заработна

подробнее
БЕСПЛАТНАЯ ПУТЕВКА НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

БЕСПЛАТНАЯ ПУТЕВКА НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ на отходящее судно (General Cargo, BRT ок.6000 т, флаг удобный, условия труда и оплаты превышают требования МФТ-ITF):   - II помощник капитана – на ставку 3 056 долл./мес. - старший помощник – на ставку 4 117 долл./мес.   Место вступления в должность – порт Владивосток (не позднее 13 ноября с.г.) Продолжительность рейса, согласно контракту, 5-6 месяцев.   Соискателям обращаться в Калининградское представительство аг

подробнее
Кадровые проблемы на судах Дальневосточного бассейна

Кадровые проблемы на судах Дальневосточного бассейна

Курнаков Юрий Викторович,  председатель Владивостокского отделения  Российского профсоюза моряков.   1. Вступление   В настоящее время мировой тоннаж флота увеличивается. Увеличиваются грузоперевозки, в связи с общим мировым увеличением потребления нефти, растут перевозки нефтепродуктов, вводятся в эксплуатацию новые супертанкера и газовозы. Увеличение перевозок коснулось и Дальневосточного региона - это прежде всего  проекты Сахалин -2 и Сахал

подробнее
Самый жадный судовладелец.

Самый жадный судовладелец.

Так что, на своём месте судовладельцы платят по максимуму. Иное дело бизнес иностранный, с международными ответвлениями-разветвлениями, положивший глаз на калининградскую рабсилу и происходящий из традиционной морской державы, Объединенного Королевства Великобритании, Шотландии и пр. и пр.   Поговорим о Norbulk Shipping UK (головной офис в Глазго, Шотландия), черпающей местные кадры в лице своего греческого филиала Norbulk Shipping Hellas.  Греческая скаредность в сочета

подробнее
Морякам предстоит замена документов

Морякам предстоит замена документов

Есть вероятность и надежда, что в России все пройдет по ранее намеченному плану, а не как на Украине, где выдачу паспортов объявили, а бланками не запаслись. В Великобритании же обнаружили, что суперсекретный чип-код паспорта можно взломать за 48 часов и 330 долларов США. Наличие у моряков новых удостоверений личности позволит иметь возможность схода на берег без необходимости открытия дополнительных виз, что явилось большим препятствием  для нормального отдыха моряков при посещении морс

подробнее
Лидер местного рынка труда.

Лидер местного рынка труда.

верх зарплаты, которая и не снилась большинству местного плавсостава, система трудоустройства через “STAFFMANAGEMENT GROUP” обеспечивает пенсионное страхование плавсостава. Выглядит это так: ежемесячно судовладелец перечисляет на счет моряка (счет специальный, обусловленный периодом занятости моряка в компании) от 66 долларов в месяц для матроса и до 254 долларов для капитана. Накопленная сумма становится собственностью моряка после определенного периода и, гла

подробнее
Компания SAGA объявляет о вакансиях и набирает моряков в Калининграде

Компания SAGA объявляет о вакансиях и набирает моряков в Калининграде

Есть работа для Калининградских моряков    Информация и контакты:    

подробнее
Вакансии для калининградцев

Вакансии для калининградцев

DEAR SIR,   WE HAVE VACANCIES FOR CH. ENG. POSITION FOR FOLLOWING VESSELS:   M/V "TRI STAR" ST. VINCENT FLAG,  M/E MAK 4000HP, 3 MONTHS CONTRACT, WAGES USD 4.194,- JOINING ASAP.   M/V "ALEXANDRA S" BAHAMAS FLAG, M/E DEUTZ 1329 KW, 4 MONTHS CONTRACT, WAGES USD 4.194,- JOINING ABOUT 05.07.07.   M/V "MARINA" NIS FLAG, M/E WARTSILLA 2220 KW, 3 MONTHS CONTRACT, WAGES USD 5.000,- JOINING WITHIN 1 WEEK

подробнее
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ НАМЕРЕНА ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ НАМЕРЕНА ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ

Однако исключения коснутся ведущих азиатских источников рабочей силы, таких как Филиппины, Индия, Китай и Индонезия. Формально будет установлен период консультаций на шесть месяцев, до сентября текущего года. Однако, судя по речи министра транспорта Великобритании Стивена Лэйдимана в Палате общин на встрече, проводимой профсоюзом рядовых RMT, остаётся мало сомнений в том, что правительство выберет что-либо иное, кроме варианта номер два. Публика на встрече, в основном, состояла их активистов

подробнее
Филиппинцам лучше не болеть

Филиппинцам лучше не болеть

Пересмотрев ранее вынесенное решение, Верховный суд вынес такую резолюцию: «По общему признанию, в директивном циркуляре Филиппинской администрации по найму № 55 от 1996 года нетрудоспособность определяется не по количеству дней, а только по её степени».   Решение означает, что нетрудоспособность моряка будет оцениваться на основании заключения врачей, и это не будет связано с количеством времени, в течение которого человек не мог работать. «Несмотря на то, что

подробнее
УСТАЛОСТЬ СРЕДИ МОРЯКОВ И ПРОБЛЕМА БЕЗОПАСНОГО КРУИНГА

УСТАЛОСТЬ СРЕДИ МОРЯКОВ И ПРОБЛЕМА БЕЗОПАСНОГО КРУИНГА

 Генеральный секретарь ИМО Ефтимиус Митропулос (Efthimios Mitropoulos), давая свое наставление  собранию ИМО, сказал, что хочет, чтобы делегаты подумали, как изменить принципы безопасного круинга, чтобы улучшить оценивание безопасного времени несения вахты со стороны государств флагов. Он сказал: «Обсуждение того, добавлять ли эти принципы -  возможно, за счет примеров или норм, на основании которых морские администрации могли бы оценивать систему несения вахты для  

подробнее
ФРАНЦИЯ - КРУПНЕЙШИЙ РАБОТОДАТЕЛЬ МОРСКОЙ ОТРАСЛИ ЕВРОСОЮЗА

ФРАНЦИЯ - КРУПНЕЙШИЙ РАБОТОДАТЕЛЬ МОРСКОЙ ОТРАСЛИ ЕВРОСОЮЗА

Цифры, содержащиеся в докладе, озаглавленном «Всесторонний анализ тенденций в сфере занятости во всех секторах, связанных с морем или использованием морских ресурсов», основаны на данных за 2004/2005 гг., в них не включен прибрежный туризм, бесспорный лидер по числу занятых в нем работников, и ВМС Европы. В числе сфер, традиционно включаемых в морскую отрасль, такие, как судостроение и производство морского оборудования, общее число рабочих мест в них – 1,9 млн., пишет автор

подробнее
Каждый двадцатый моряк - украинец

Каждый двадцатый моряк - украинец

Благодарим ЦИА РПСМ (Директор – Александр Агеев, координатор ITF в России) за предоставленные материалы.  

подробнее
«НЕРЕАЛЬНЫЕ» ЗАПРОСЫ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К МОРЯКАМ, ПРИВОДЯТ К ПЕРЕГРУЗКАМ И УТОМЛЯЕМ

«НЕРЕАЛЬНЫЕ» ЗАПРОСЫ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К МОРЯКАМ, ПРИВОДЯТ К ПЕРЕГРУЗКАМ И УТОМЛЯЕМ

В частности, он говорил о том, что вопиющее сокращение затрат на работников, растущие требования отрасли и десятикратное увеличение числа различных законов и административных инструкций свели к минимуму возможность полноценного отдыха и серьезно увеличили нагрузку на моряков. Кроме того, президент NI высказал мнение о том, что неблагожелательное отношение со стороны береговых властей, таких, как таможенные, иммиграционные службы, инспектора государственного портового контроля, проявляемое по

подробнее
ПЕРЕМАНИВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ ГРОЗИТ СУДОХОДНОЙ ИНДУСТРИИ НЕПРИЯТНОСТЯМИ

ПЕРЕМАНИВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ ГРОЗИТ СУДОХОДНОЙ ИНДУСТРИИ НЕПРИЯТНОСТЯМИ

Кризис начался тогда, когда нехватка офицеров насчитывала порядка 10 тысяч человек, а многие офицеры из Северной Америки, Европы и Японии уже были готовы к выходу в отставку. Эффективным  источником поставки офицеров являлись Китай, Индия и прочие азиатские государства, но возрастающий внутренний спрос поглотил этот источник. Более жесткое медицинское обследование  привело к ранним уходам на пенсию, и менеджеры начали привлекать офицеров к береговой деятельности. В численном отношен

подробнее
УВЕЛИЧЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ ГАЗОВОЗОВ LNG ТРЕБУЕТ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ МОРЯКОВ

УВЕЛИЧЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ ГАЗОВОЗОВ LNG ТРЕБУЕТ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ МОРЯКОВ

Среди поступающих предложений, судоходное братство предприняло попытку четко определить программу, в которой бы устанавливались цели обучения офицера для работы на газовозах LNG. Вместо общего, неспециального подтверждения для газовоза (Gas Carrier Endorsement), которое дает полномочия офицерам, работающим на газовозах, в соответствии с действующей Конвенцией STCW, отрасль решила, что лучше, если стремительно увеличивающийся флот газовозов LNG будет обслуживаться специальным грузовым режимом.

подробнее
ПЕРЕМАНИВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ С СУДОВ LNG МОЖЕТ ОБЕРНУТЬСЯ ДРАМАТИЧЕСКИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ

ПЕРЕМАНИВАНИЕ ЭКИПАЖЕЙ С СУДОВ LNG МОЖЕТ ОБЕРНУТЬСЯ ДРАМАТИЧЕСКИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ

Нордин Мат Юсофф (Nordin Mat Yusoff), председатель Ассоциации судовладельцев Малайзии, заявил, что переманивание экипажей, обученных для работы в секторе LNG, может иметь для судоходной индустрии самые неприятные последствия, и призвал судовладельцев к инвестированию средств в подготовку и обучение своих собственных кадров вместо переманивания их у конкурентов. «Судовладельцы должны нести ответственность  за подготовку квалифицированных моряков, и в первую очередь прекратить «

подробнее
ФИЛИППИНСКИЕ СУДОВЫЕ АГЕНТЫ НЕДОВОЛЬНЫ РЕШЕНИЕМ СУДА

ФИЛИППИНСКИЕ СУДОВЫЕ АГЕНТЫ НЕДОВОЛЬНЫ РЕШЕНИЕМ СУДА

..Второе дело в текущем году, в котором было вынесено такое же решение, касалось моряка по имени Ремихио, который был нанят крюинговым агентством  CF Sharp. Это дело сейчас передано на рассмотрение в Верховный суд, и эта акция получила поддержку всей филиппинской крюинговой индустрии. Постановление имело огромное влияние на Филиппины – страну, которая поставляет более 20% всех моряков в мире. Филиппинская ассоциация нанимателей морского транспорта, которая представляет интересы бол

подробнее
Новые удостоверения личности моряка

Новые удостоверения личности моряка

Для выполнения данных требований в России создается подсистема изготовления и выдачи удостоверения личности моряка, которое является частью государственной системы оформления, выдачи и контроля паспортно-визовых документов нового поколения, создаваемой в соответствии с поручением президента РФ от 9 августа 2004г. Концепция создания данной системы утверждена распоряжением правительства РФ от 15 марта 2005г. План первоочередных организационных мероприятий по введению в России паспортно-визовых

подробнее
ИСКИ ПО ПЕРСОНАЛЬНЫМ ТРАВМАМ ВОЗРАСТУТ ПО КОЛИЧЕСТВУ И СТОИМОСТИ

ИСКИ ПО ПЕРСОНАЛЬНЫМ ТРАВМАМ ВОЗРАСТУТ ПО КОЛИЧЕСТВУ И СТОИМОСТИ

Об этом заявил представитель клуба взаимного страхования Thomas Miller P&I Бен Диллон (Ben Dillon). Страховщики озабочены новыми исками в полисном году, который уже был закрыт. В своём выступлении на семинаре клубов взаимного страхования, организованном Lloyd’s Maritime Academy, г-н Диллон отметил, что в основном претензии были связаны с асбестом, потерей слуха и контактами с  канцерогенными нефтепродуктами. «Связанные с асбестом иски встречаются наиболее часто, и многие

подробнее
Дефицит кадров

Дефицит кадров

Речь идет о двух британских палубных курсантах, которые отклонили предложение норвежского судовладельца и годовой заработок в 26 000 фунтов (49 тыс. долларов), мотивируя это тем, что они предпочитают работать на берегу. Хотя, как заявили в британском профсоюзе  Numast, это не так уж и удивительно. В частности, говорилось, что некоторые судовладельцы при наборе членов экипажа просят тех назвать свои условия. Говорят и о том, что возросла потребность в офицерах, так как меры безопасности &

подробнее
 Заслужили ли моряки налоговые льготы?

Заслужили ли моряки налоговые льготы?

Планировали начать использовать тоннажный сбор уже с 1 января 2007 г. Однако, из-за затянувшегося обсуждения этого проекта в ЕК, разрешить ли Литве вводить эту налоговую льготу, введение тоннажного сбора может быть отсрочено. «Трудно объяснить, почему Еврокомиссия так долго обсуждала, разрешить ли нам ввести тоннажный сбор. После почти полутора лет ожидания мы лишь недавно получили одобрение, поэтому в настоящее время столкнулись с другой проблемой. Мы планировали ввести тоннажный сбор

подробнее
КАК НЕ СОЙТИ С УМА В МОРЕ

КАК НЕ СОЙТИ С УМА В МОРЕ

Я вспоминаю старшего рефмеханика с рефрижератора, который был убеждён, что является членом королевской семьи, и поэтому требовал соответствующего почтительного отношения, когда к нему обращались простые смертные. И его поведение не является чем-то исключительным, даже если вспомнить случай, когда он подал официальную жалобу о несоблюдении протокола капитану судна. На стоянке в Мельбурне его голова оказалась приклеенной в морозильной камере, и, находясь в таком положения, он орал следующее: &l

подробнее