Калининградская региональная организация российского профсоюза моряков

Статьи и новости с тегом Флот и бизнес

МЕНЬШЕ КАНЦЕЛЯРЩИНЫ

МЕНЬШЕ КАНЦЕЛЯРЩИНЫ

БИМКО ПРИСТУПАЕТ К СОКРАЩЕНИЮ КАНЦЕЛЯРСКОЙ РАБОТЫ НА СУДАХ  Модель предоставления судовой отчётности (MRM) способна на 80% сократить административную нагрузку  на капитана судна. БИМКО  планирует внедрить новое электронное решение в качестве международного стандарта передачи данных между судном и берегом. Модель отчётности MRM  позволит капитанам вместо бумажной работы,  сосредоточиться на безопасной эксплуатации судна, заявляет БИМКО. БИМКО, крупнейшая м

подробнее
ПЕРВЫЙ В МИРЕ СУХОГРУЗ НА СПГ

ПЕРВЫЙ В МИРЕ СУХОГРУЗ НА СПГ

Первое в мире сухогрузное судно с двигателем на сжиженном природном газе (СПГ) «Ilshin Green Iris» будет вскоре передано заказчику Ilshin Logistics. Сухогруз построен на судостроительном заводе Hyundai Mipo Dockyard (HMD) в Южной Корее. О судостроительном проекте по созданию экологически чистых балкеров объявлено в июле 2016 года. Судно дедвейтом 50 тыс. тонн оснащено двухтактным двигателем MAN B&W серии 6G50ME-GI, который имеет сертификат соответ

подробнее
СПАСИБО ТЕБЕ, УЧИТЕЛЬ

СПАСИБО ТЕБЕ, УЧИТЕЛЬ

Греческая компания “Nicolakis Shipping” – первый в нашей истории иностранный работодатель калининградского плавсостава. Мэтр и аксакал в одном флаконе, строгий и ни разу не справедливый. В начале 90-х, когда здесь всё трещало и рушилось, Николакис держал представительство в Гдыне и агентство в Калининграде, через которое прошли многие десятки калининградцев. Были они выходцами из рыбаков и бежали из своих исчезающих контор безо всякого пышно превозносимого тогда

подробнее
РОССИЙСКИЕ КРАБОЛОВЫ ПОД ЛИТОВСКИМ ФЛАГОМ

РОССИЙСКИЕ КРАБОЛОВЫ ПОД ЛИТОВСКИМ ФЛАГОМ

Публикуем с сокращением статью из «Вечернего экспресса» (Клайпеда, республика Литва) от 19 ноября, подготовленную Андреем Черновым, Союз моряков Литвы. Когда судно «Юрос вилкас» ("Морской Волк", и подробнее об этом "ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ") было задержано русскими пограничниками и отконвоировано в Мурманск, литовские власти заявили протест насчет нарушения прав национального судовладельца. Тут же выяснилось, что флаг Литвы

подробнее
ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ

ИЗ КОЛЫМСКОГО БЕЛОГО АДА - В ЕВРОПУ

Ровно год, и даже больше, литовская компания “Arctic Fishing” использует (как выражаются некоторые, «юзает») российских гастарбайтеров на трех траулерах под флагом Литвы и на одном транспорте под удобным флагом. Суда промышляют в водах Норвегии, выловом краба, что, по тамошним правилам, не требует квот или лицензий: халява, плиз. Однако и при таком раскладе «рашен-гастарбайтеры» завалили жалобами Союз Моряков Литвы, СМЛ, единственную, как выяснилось, о

подробнее
В РОССИИ КАРАЮТ И ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ!

В РОССИИ КАРАЮТ И ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ!

т/х "NEWZENBERG" (IMO 9515541, флаг России) На днях Дальневостояная региональная организация организация РПСМ в г.Находке, председатель Николай Суханов, обратилась в суд по заявлениям моряков о задолженности по заработной плате порядка 130 тыс. долларов за 6 месяцев работы. Судно "Newzenberg", принадлежащее печальноизвестной компании "Кораблестроитель", стоит на ремонте в китайском городе Тяньзинь. Интересно, что еще неделю назад Росси

подробнее
ОХОТСКОЕ МОРЕ ПОД ФЛАГОМ РОССИЙСКИМ .

ОХОТСКОЕ МОРЕ ПОД ФЛАГОМ РОССИЙСКИМ .

  ООН официально передала России 52 тыс. км. в центральной части Охотского моря. Такое решение приняла комиссия организации по континентальному шельфу, передает «Россия 24».  Сегодняшнее решение ООН фактически является юридической формальностью - решение о признании анклава в срединной части Охотского моря российской территорией было принято международной организацией еще в ноябре 2013г.  На участке шельфа, который перешел под контроль России, наход

подробнее
РОССИЯ - ЩЕДРАЯ ДУША: ЗА ДВОИХ ПЛАЧУ!

РОССИЯ - ЩЕДРАЯ ДУША: ЗА ДВОИХ ПЛАЧУ!

Агентство Рейтер сообщает об условиях освобождения траулера «Найдёнов» и приводит слова г-на Mayoro Mbaye,  сенегальского адвоката российского судовладельца: «Они заплатили 400 млн. франков (примерно 827 200 USD) за «Найденова» и еще 200 млн. франков за «Капитана Богомолова». Также Рейтер ссылается на российского дипломата, попросившего не упоминать его имени, и подтвердившего что судовладелец заплатил в сенегальское казначейство 1,2

подробнее
ЧТО ПОГУБИТ

ЧТО ПОГУБИТ "СОВКОМФЛОТ"

Совкомфлот может стать жертвой деофшоризации экономики, заявляют в Минэкономразвития. Борьба с офшорами, объявленная президентом РФ, погубит Совкомфлот, которому по-прежнему выгодней ходить под иностранными флагами, обеспокоилось МЭР. Ведомство хочет придумать стимулы для того, чтобы вернуть наши суда под российские флаги. Эксперты говорят, что это невозможно, и объясняют почему. Борьба с офшорами, о которой заявил в своем послании Федеральному собранию президент Путин, мо

подробнее
HOW MUCH IS THE FISH?

HOW MUCH IS THE FISH?

Такие ребята подписались под кампанией против браконьеров флага РФ, Украины и Белиза. Интересное заявление сенегальской Коалиции работников индивидуального промысла (объединение мелких рыбаков, ремесленников и обслуживающего сервиса): «Мы требуем от правительства остановить незаконный помысел браконьеров под флагом России, Украины и Белиза, чья деятельность угрожает существованию сенегальского народа. Под угрозой сырьевая база – сардина, ставрида и скумбрия – котора

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА" И СКОРО ПРИДУТ ЗА ДРУГИМИ

Ситуация с  «Олегом Найденовым», если отбросить политику, которой прикрываются чиновники, и патриотизм, которым прикрываются бизнесмены, заставляет задуматься о перспективах российского рыбопромышленного бизнеса в тех краях, откуда давно ушел государственный бизнес под флагом СССР. Есть ли у русских рыбопромышленников шансы на бизнес в Западной Африке? С учетом своего опыта работы в Сенегале и Дакаре, могу сказать следующее. Если усреднить поведение рыбопромы

подробнее
ЗА ЧТО ВЗЯЛИ

ЗА ЧТО ВЗЯЛИ "НАЙДЁНОВА".

"Олег Найденов", IMO 8607309, флаг Россия, Сенегал Сергей Елединов, инспектор МФТ в Дакаре: «Русские рыбаки  не сидят под стражей». К сожалению, в нашей стране на указанную тему распространяется исключительно дезинформация. Начиная с комиков из отдела общественных связей при Роскомрыболовства и заканчивая детской писательницей Ю. Латыниной. Версия у этих неравнодушных и озабоченных одна: заговор против страны и её бизнеса. Причем

подробнее
КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

КОЛОКОЛЬЧИК СВОБОДЫ

Российский капитан получил в подарок свободу на Рождество. Хотя история началась, как и любая сказка, с события печального: 23 ноября  гражданин России, капитан т/х “RAN” (флаг Антигуа и Барбуда, IMO 8511940, латвийский судовладелец) посадил  судно на грунт. Происшествие случилось в бойком месте, проливе Зунд, между Ланскруна и Хельсинборг, в ночь с субботы на воскресенье. И, может, по этой причине, приплывшая на место ЧП полиция, диагностировала наличие алк

подробнее
ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

ООО «ДУБАЙСКИЕ ВОДОЛАЗЫ»

   Крюинг «Балтийская Морская Компания» (БМК), Калининград, посылает народ в проблемные компании. Проблемы всегда стандартные: задолженность по зарплате, нет денег на билет домой и неизвестно, кто теперь судовладелец и почему не при делах.    Сначала была затянувшаяся агония с m/v “Antigone Z” (6924882-PAN), где несколько экипажей «попадали» один за другим.   Потом случилась эпопея с банкротством “Naveiro Navigation&rd

подробнее
ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

ONE WAY TICKET, ТОЛЬКО НЕ НА ЛУНУ

На столе зазвонил телефон. «Здравствуйте, мы калининградские рыбаки с исландского траулера Виктория. Стоим в Конакри, Гвинея, и спрашиваем вас, как нам вернуться домой. Какие контракты? У нас нет никаких контрактов. Как нанимались? За деньги и через женщину, которую звать Тома. Где она сейчас, не знаем. Что делать?» В ходе поиска ответа на этот вопрос выяснилось следующее. Траулер «Victoria» (IMO 8604058) реально стоит в одной из трех Гвиней, и точно в пор

подробнее
ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

ОТ ВАШЕЙ ГРЯЗИ МУСОРСКОЙ Я НАСТРАДАЛСЯ

   Германский судовладелец “Rohden Bereederung GmbH” выскочил из колдоговора с МФТ по судну “Agena” (ATG-9197430).  Так сказать, отказался от профсоюзного контроля за условиями труда и оплаты моряков, ссылаясь на действующую Морскую Трудовую Конвенцию (MLC-2006).    По мнению шибко грамотного немца, MLC не требует наличия коллективного договора. Хотя, по нашему мнению, это ему, судовладельцу, только кажется, если читать в тексте MLC то

подробнее
ИНДИЙСКИЕ МОРЯКИ НА ПОДХОДЕ

ИНДИЙСКИЕ МОРЯКИ НА ПОДХОДЕ

Капитан Керси Дебу (Kersi Deboo), директор и руководитель Центра подготовки моряков группы «Anglo-Eastern» Maritime Training Centre в Индии, рассказал о сложностях, связанных с подготовкой и удержанием высокопрофессиональных моряков. Сведения БИМКО о состоянии рынка труда за 2010 год показали, что во всем мире насчитывается около 747000 рядовых и 637000. морских офицеров. Приблизительно 12,8%   офицеров являются выходцами из Индии. В 2009г. Министерство судоход

подробнее
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ - ДЕЛО БУДУЩЕГО

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ - ДЕЛО БУДУЩЕГО

   По мнению Нильса Андерсена, главы датского судоходного гиганта AP Moller-Maersk, Северный морской путь станет коммерчески привлекательным только через 10–20 лет.    «Это не краткосрочные перспективы. Мы будем видеть как все больше единичных кораблей идут через Арктику. Но реальность такова, что для коммерческих перевозок, таких как контейнерные перевозки, ничего не изменится в течение следующих 10-20 лет», – цитирует Андерсена «РЖД-Парт

подробнее
КАК ОРГАНИЗОВАТЬ ЭКИПАЖ ПО-ХОРОШЕМУ?

КАК ОРГАНИЗОВАТЬ ЭКИПАЖ ПО-ХОРОШЕМУ?

1. Утрата навыков наставничества может  сильно отразиться на создании эффективного рабочего места, пишет Стефан Коусинс (Stephen Cousins).    Богатое наследие наставничества морской индустрии всегда играло важную роль в воспитании неопытных кадетов, а также оказании им помощи в приобретении новых  званий. В отличии от многих формальных теоретических подходов к процессу обучения в морских школах,  наставничество  позволяет получить такие практические знания, к

подробнее
ФИЛИППИНЕЦ ГРЕКУ НЕ ДРУГ

ФИЛИППИНЕЦ ГРЕКУ НЕ ДРУГ

   Доверие  греческих судовладельцев к филиппинским морякам подорвано.  Это связано с тем, что власти США поощряют ложное доносительство путям предоставления своим информаторам огромных денежных вознаграждений. Тем не менее, судовладельцы жалуются на то, что Закон США о защите окружающей среды (US Environment Protection Act) больше ориентирован на получение денег, нежели на защиту природной среды.    В связи с утратой доверия к филиппинским морякам, греческие

подробнее
ПТИЧКА ПРИЛЕТЕЛА ДОМОЙ

ПТИЧКА ПРИЛЕТЕЛА ДОМОЙ

Перед вами - балкер судовладельца Eagle Ship Management LLC, действующий договор МФТ, тоннаж 33 045 т, 19 моряков на борту.    В смысле, балкер с калининградским экипажем забрел – таки в порт Калининград. Здесь одни наши сменили других. И в ходе стоянки на борту побывали друзья и родственники, и крюинг с администрацией.       На судне была и инспекция МФТ, и представители отделения РПСМ, и был дан настоящий «адмиральский обе

подробнее
ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

ПЛАВАЮЩАЯ ЦИФРА

Приватизация освободила советского моряка. От государства, от работы под своим флагом, от постоянной занятости. «Распалась цепь великая, распалась и ударила». Одним концом – по флоту, а другим – по гарантированному трудоустройству. Применительно к Калининграду это выглядит так. Если в 92-му году имелось примерно сорок тысяч работников плавсостава, легко подсчитываемых, ведь работодателям-то было государство, то сколько их осталось сейчас? По косвенной о

подробнее
УХОДИЛИ МЫ ИЗ СИРИИ, СРЕДИ ДЫМА И ОГНЯ

УХОДИЛИ МЫ ИЗ СИРИИ, СРЕДИ ДЫМА И ОГНЯ

Богатые гости из Сирии бродят среди европейского плавстарья и скупают любое. Например, проблемные суда “Selga”(IMO 8401511, флаг ATG) и “Helma”(IMO 8912510, флаг MLT), отобранные банком-залогодержателем  у злостного должника. Банкротом стала “Pregel Chartering GmbH” из пригорода Гамбурга, пятнадцать лет на местном рынке. Компания эта русскоязычная, на пике могущества распоряжалась пятью «коастерами», покрытыми договорами МФТ и укомплектован

подробнее
«MARLOW NAVIGATION»  МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

«MARLOW NAVIGATION» МЕЛОЧЬ НЕ ТЫРИТ

Последняя инспекция при заходе судна в Калининград установила, что граждане Украины и РФ из состава экипажа проходят медицинский осмотр перед рейсом за свой счет. Между тем, на борту действует коллективный договор МФТ (проформы IBF), где четко сказано: «Статья 2, пункт 2.2 – Компания обязана обеспечить прохождение медицинской комиссии за свой счет.» Почему-то моряки, поступившие на судно через крюинги Марлоу, от Одессы до Калининграда, об этом не знали. Поэтому

подробнее
КАК МОШЕННИКИ ПРОДАЮТ В РАБСТВО УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ

КАК МОШЕННИКИ ПРОДАЮТ В РАБСТВО УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ

   Украина занимает лидирующее место среди стран-поставщиков моряков на коммерческие судоходные линии, и с каждым годом желающих уйти в рейс становится все больше. Но за это нужно платить !     Чем прибыльнее контракт, тем больше нужно выложить на берегу — в среднем сумма колеблется от 4000 до 16 000 гривен (500-2000$). Но даже заплатив, человек рискует или вовсе не выйти в море, или, что намного хуже, — оказаться в лапах рабовладельцев. В «Между

подробнее
МОРЯКАМ БЕСПЛАТНО

МОРЯКАМ БЕСПЛАТНО

Принят регламент по лицензированию трудоустройства граждан России за рубежом.    При трудоустройстве российских моряков на суда, плавающие под иностранным флагом, рекрутинговым компаниям строго запрещено брать с них какие-либо деньги за услуги. Такая норма содержится в Административном регламенте по лицензированию деятельности, связанной с трудоустройством россиян за рубежом.    Лицензированием этой деятельности занимается Федеральная миграционная служба (ФМС

подробнее
ПОСЛЕДНИЕ ДОЛГИ

ПОСЛЕДНИЕ ДОЛГИ "NYKI"

   Последним шести морякам с теплоходов «Birch», «Aspen», «Maple», «Merle», «Oak», принадлежащих голландской компании «Nyki Shipping BV», выплачены долги по заработной плате на сумму более 30000 долларов.    Разбирательство по этому делу началось еще в марте прошлого года, когда в РПСМ обратились бывшие члены экипажа «Larch». По словам моряков, они списались с судна, но денег за р

подробнее
КАЗАХСКАЯ МОРЕХОДКА ПРОГРЕССИВНЕЙ НАШЕЙ

КАЗАХСКАЯ МОРЕХОДКА ПРОГРЕССИВНЕЙ НАШЕЙ

В Казахстане члены экипажей морских судов получат отсрочку от воинской службы на время работы на предприятиях водного транспорта. Как сообщает пресс-служба Министерство транспорта и коммуникаций республики, соответствующая поправка в закон «О воинской службе и статусе военнослужащих» внесена в целях сокращения дефицита кадров морского транспорта. Также для решения проблемы дефицита кадров и качества обучения - закон «О торговом мореплавании» дополнен нормами о сертифик

подробнее
ЖАДНОСТЬ СТРАХОВЩИКОВ МОЖНО УКРОТИТЬ

ЖАДНОСТЬ СТРАХОВЩИКОВ МОЖНО УКРОТИТЬ

Усилиями Российского профсоюза моряков и немецкого профсоюза Ver.Di страховая компания «Raets Marine» выплатила вдове компенсацию по смерти моряка. Добиться решения в пользу женщины было непросто: профсоюзам понадобилось два года на то, чтобы отстоять право вдовы на получение денег, сообщает пресс-служба РПСМ.   Эта история началась в 2011 году в порту Дубай. Второй механик в возрасте 45 лет скончался прямо на судне во время несения вахты: остановилось сердце. В Рос

подробнее
СУДА БУДУЩЕГО

СУДА БУДУЩЕГО

Лидеры отрасли задумались о том, с какими изменениями мы можем столкнуться в течение нашей жизни. Суда станут выглядеть совсем по другому в течение 20 или 30 лет, будут широко использоваться альтернативные материалы и достижения в области автоматизации, что позволит создавать суда с дистанционным управлением, и такие суда — это лишь вопрос времени, так проинформировали аудиторию на Саммите Lloyd's List. Руководитель компании «Seaspan» Джерри Ванг (Gerry Wang) об

подробнее

"ГАЗПРОМ" - ИНОФЛАГА ДОМ

   Компания Hyundai Heavy Industries (HHI) на своей верфи в Ульсане сдала в эксплуатацию новый танкер-газовоз сжиженного природного газа (СПГ), который после церемонии имянаречения получил название «Река Енисей». Как указано в сообщении Gazprom Marketing & Trading (GM&T), танкер «Река Енисей» был зафрахтован компанией у греческого оператора газовозов  СПГ  Dynagas и в течение нескольких лет будет использоваться GM&T для обеспечения своег

подробнее
ВЕЛИКИЙ КИТАЙСКИЙ СЕВЕРНЫЙ ШЛЯХ

ВЕЛИКИЙ КИТАЙСКИЙ СЕВЕРНЫЙ ШЛЯХ

   Северо-Восточный транспортный коридор между Китаем и Европой проляжет через Арктику. Он вдвое короче традиционного южного пути. Это стало возможным благодаря таянию арктических льдов вследствие глобального потепления. Благодаря таянию арктических льдов вследствие глобального потепления стало возможным более короткое морское сообщение между Азией и Европой, пишет немецкое издание DW.de. Китайские корабли смогут сэкономить 12-15 дней своего пути, что существенно снизит транспортные

подробнее
КЛАЙПЕДСКИЙ ПОРТ - ПОБРАТИМ КАЛИНИНГРАДСКОГО (часть 2 ТУЧКИ НА ГОРИЗОНТЕ)

КЛАЙПЕДСКИЙ ПОРТ - ПОБРАТИМ КАЛИНИНГРАДСКОГО (часть 2 ТУЧКИ НА ГОРИЗОНТЕ)

 Стремясь шагать и не отставать, Клайпедский порт  уже десять лет внедряет Информационную систему грузов и товаров (KIPIS).   «В работе с этой системой возникает много проблем. Не решен вопрос конфиденциальности грузов, много неясностей в области их безопасности. Систему не признаёт Государственная налоговая инспекция, поэтому для нее приходится дополнительно составлять отчеты. Не решена связь портовых ворот с системой KIPIS», – перечисляет неудобства

подробнее
КЛАЙПЕДСКИЙ ПОРТ - ПОБРАТИМ КАЛИНИНГРАДСКОГО

КЛАЙПЕДСКИЙ ПОРТ - ПОБРАТИМ КАЛИНИНГРАДСКОГО

   Надеясь на перемены, связанные с усовершенствованием портовой инфраструктуры, появлением новых возможностей в Клайпедском порту встречали 2013 год. Затевались переговоры с российскими и белорусскими компаниями. Железнодорожные тарифы пересматривались, дно порта должно было углубиться до 14,5 метров.    И в планах повысить грузооборот порта приблизительно на 10 % по сравнению с 2012 г, благо мощности, технологические возможности портовых компаний позволят в

подробнее
АРЕСТ МОРСКИХ СУДОВ

АРЕСТ МОРСКИХ СУДОВ

Появилось мнение, что кредиторы могут  арестовывать  морские суда, если они принадлежат одному судовладельцу. Если Вы не можете арестовать  судно, то в каких случаях Вы можете наложить арест на судно, принадлежащее одному и тому же владельцу? Вероятно этот вопрос станет актуальным после того, как морская индустрия преодолеет экономический спад в отрасли. Пока юридические основы   ареста судов часто не правильно истолковываются, поэтому юридическая фирма в области

подробнее
ТАК ГОВОРЯТ СТРАХОВЩИКИ (часть 2)

ТАК ГОВОРЯТ СТРАХОВЩИКИ (часть 2)

   Профессионалы морского страхового рынка из компании “Allianz”, подготовили обзор  динамики морских рисков, в котором затронули ключевые моменты безопасности морских перевозок.    ДЕЙСТВУЮЩИЕ  СТАНДАРТЫ:    Пол Ньютон (Paul Newton), директор отдела страхования КАСКО судов и ответственности судовладельцев в Великобритании, уверен, что есть способ "донести" высокие стандарты качества до потребителя: "Некоторые добр

подробнее
ТАК ГОВОРЯТ СТРАХОВЩИКИ

ТАК ГОВОРЯТ СТРАХОВЩИКИ

Профессионалы морского страхового рынка из компании “Allianz”, которая входила в число тех, кто страховал и «Титаник»,  и “Costa Concordia",  подготовили обзор  динамики морских рисков, в котором затронули ключевые моменты безопасности морских перевозок.  Недавняя катастрофа круизного лайнера "Costa Concordia", почти совпавшая по времени с печальной датой -100-летием со дня крушения "Титаника", подтолкнула специал

подробнее
УЖЕСТОЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К СУДАМ - ОБНОВЛЕНИЕ ФЛОТА

УЖЕСТОЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К СУДАМ - ОБНОВЛЕНИЕ ФЛОТА

Мировая судоходная отрасль столкнулась с очередным ужесточением требований к безопасности судов. Первой, уже в 2015 году, эти меры ощутит на себе Балтика, затем все порты ЕС. Насколько судовладельцы готовы к ним и будет ли это существенно способствовать обновлению флота. В мире все больше ужесточаются требования к судовладельцам. Например, уже с 1 января 2015 года директивы ЕС требуют уменьшить выбросы вредных загрязнителей – оксидов серы и азота. Содержание серы в топливе не должно

подробнее
ВОДЫ ТОГО ТЕПЕРЬ -

ВОДЫ ТОГО ТЕПЕРЬ - "ТОГО"

Объединенный военный комитет морских страховщиков из Ассоциации Ллойда (JWC) включил территориальные воды Того в список зон, где существует угроза военных действий, пиратства, терроризма и другие опасности. Об этом сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ). Изменения коснулись района Гвинейского залива, в который к морским экономическим зонам Бенина и Нигерии добавили тоголезские воды к северу от 3° СШ. Из списка исключили воды Грузии, индонезийского Баликпа

подробнее
РФ ВСТУПИТ В НАТО ЧЕРЕЗ 15 ЛЕТ. А МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА ВЫРАСТЕТ К 2030 ГОДУ В 2,6

РФ ВСТУПИТ В НАТО ЧЕРЕЗ 15 ЛЕТ. А МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА ВЫРАСТЕТ К 2030 ГОДУ В 2,6

   Таковы некоторые утверждения из доклада "Global Marine Trends 2030" (Тенденции развития мирового торгового флота до 2030 года), подготовленного экспертами "Lloyd's Register", "Qinetiq" и Университета Старклайда.  "Global Marine Trends 2030" (GMT 2030) – творение академическое, в жанре аналитического прогноза, и не имеет с публицистикой ничего общего. Доклад по определению трендов мирового экономического развития гото

подробнее
КИТАЙЦЫ ТЕРПЕЛИВЫ КАК РУССКИЕ

КИТАЙЦЫ ТЕРПЕЛИВЫ КАК РУССКИЕ

Судно, принадлежащие китайской компании, вызвало на себя гнев Международной Федерации Транспортных Рабочих (ITF), из-за, предположительно, ужасных условий, которые приходится переносить членам экипажа. Международная Федерация Транспортных Рабочих пытается оказать помощь примерно 140 китайским и бирманским членам экипажа, находящихся на борту круизного судна «Ocean Dream»,которые, по утверждению, вынуждены находиться на судне с просроченными визами, не выплаченными зарпла

подробнее
ГОТОВНОСТЬ СУДОХОДСТВА К ВНЕДРЕНИЮ MLC 2006

ГОТОВНОСТЬ СУДОХОДСТВА К ВНЕДРЕНИЮ MLC 2006

В Осло прошло ежегодное собрание Международной палаты судоходства (ICS). На этот раз встреча была посвящена Сводной Конвенции МОТ 2006 года «О труде в морском судоходстве» (MLC), которая вступит в силу 20 августа этого года. Участники собрания обсудили вопросы, касающиеся стран, которые только находятся на пути принятия документа, и о том, как MLC отразится на этих странах после даты вступления Конвенции в силу.Беспрепятственное вступление в силу MLC может быть затруднено, посколь

подробнее

"ВАМ НЕ ВИДАТЬ ТАКИХ СРАЖЕНИЙ…"

  В этом году празднование Дня Победы затянулось в Великобритании на целый месяц. Население острова на обочине Европы празднует свои победы в воздушной битве за Англию, морской – за Атлантику и главным героическим персонажем стал у англичан обычный моряк.  Ведь по их выражению, гражданский флот – кость, на которой нарастает военно-морская плоть. Вот и мы получили письмо из Ливерпуля: «Привет, товарищи. Двадцать шестого мая будем отмечать 70-летнюю годо

подробнее
СТРАХОВКА ЗАРПЛАТЫ: КАК И ЗАЧЕМ?

СТРАХОВКА ЗАРПЛАТЫ: КАК И ЗАЧЕМ?

  Мы уже рассказывали о страховке «ЛЛойдс», которая появится на рынке после Нового года: БРОШЕННЫМ - ЗАБРОШЕННЫМ МОРЯКАМ ЗАПЛАТИТ «ЛЛОЙД»   Впрочем пионером по страхованию ответственности работодателя перед моряками - в соответствии с требованиями  Международной Конвенцией о труде в морском судоходстве 2006 (Maritime Labour Convention 2006 — MLC), которая вступит в силу 20 августа 2013 года – стала британская компания «

подробнее
ВО  СКОЛЬКО  НАМ  ОБХОДИТСЯ  ПИРАТСТВО

ВО СКОЛЬКО НАМ ОБХОДИТСЯ ПИРАТСТВО

  Экономисты предлагают различные варианты подсчётов того, во сколько нам обходится пиратство, но все они сходятся в одном — цена слишком высока. А и правда, сколько мы тратим на пиратство  в год? По подсчётам Джона Беллиша (Jon Bellish), представляющего проект Oceans Beyond Piracy (ОВР -Океаны без пиратства), за прошлый год только на борьбу   с сомалийскими пиратами ушло 6 миллиардов долларов. Согласно отчету, составленному по результатам исследований, пров

подробнее
ЕСЛИ ЖЕНЩИНА - МОРЯЧКА

ЕСЛИ ЖЕНЩИНА - МОРЯЧКА

Не секрет, что женщин, работающих в открытом море не так уж много. Но мало кому известны более или менее точные цифры этого разрыва и его истинные причины. Для начала, немного статистики: Всего 1% моряков – на самом деле, морячки. Почти все они (94%) работают на пассажирских судах – 68% на паромах и 26% - на круизных лайнерах. На круизниках вообще 18% всех занятых – дамы. Остальные 6% трудятся в поте лица на грузовых судах (контейнеровозах, танкерах и т.п.).

подробнее
АРАБСКИЕ ШЕЙХИ СОЗДАЛИ СВОЙ «ЛЛОЙД»

АРАБСКИЕ ШЕЙХИ СОЗДАЛИ СВОЙ «ЛЛОЙД»

  Спустя несколько недель после заявления о слиянии «DNV»( Det Norske Veritas )и «GL» (Germanischer Lloyd)  было  сообщено о создании нового классификационного общества «Tasneef», что свидетельствует о росте на Ближнем Востоке спроса на соответствующие услуги. Чтобы расширить свой флот на Ближнем Востоке, Объединённые арабские эмираты запустили собственное классификационное общество «Tasneef». Таким образом, в течени

подробнее
ПОТЕРИ НА СИРИЙСКО-ГРАЖДАНСКОЙ

ПОТЕРИ НА СИРИЙСКО-ГРАЖДАНСКОЙ

  Переворот в Восточном районе Средиземного моря нанес удар по спросу. По словам членов Ассоциации Греческих Судовладельцев Малого каботажа (Hellenic Shortsea Shipowners’ Association), морское средиземноморского торговое сообщество уже пострадало от банкротств. Брокеры сообщают, что около 40 балкеров подходящих для Средиземного моря уже отправили на слом с начала 2012 года. «Единственным положительным моментом является положение по текущей утилизации судов»

подробнее
ГРЕЧЕСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ НАЖИВАЮТСЯ НА КРИЗИСЕ

ГРЕЧЕСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ НАЖИВАЮТСЯ НА КРИЗИСЕ

  В 2013 году  ожидается спад в сфере морских грузоперевозок. Судоходные компании, особенно специализирующиеся на топливных танкерах и сухогрузах, уже пострадали от ухудшения экономической обстановки: низкие прибыли, плюс урезанное финансирование со стороны банков.   Однако описанные события, кажется, никак не отразились на кошельке греческих судовладельцев, сумевших сохранить значительную часть своих «запасов» за несколько «хороших» лет акт

подробнее
КРИЗИС НЕ КОСНУЛСЯ ПИРАТСКОЙ ЭКОНОМИКИ

КРИЗИС НЕ КОСНУЛСЯ ПИРАТСКОЙ ЭКОНОМИКИ

  Растёт капитализация пиратского бизнеса в Сомали: по причине  выкупов, требуемых пиратами за захваченные суда, издержки судоходных компаний   выросли почти в десять раз.   На днях в Washington Post было опубликовано исследование с подсчётами расходов в отрасли морских перевозок, обусловленных сомалийским пиратством, начиная с 2008 года. В итоге, если верить экономистам, от промысла сомалийцев стоимость доставки сыпучих грузов через регион увеличилась на

подробнее
СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

СУДОВЛАДЕЛЕЦ ИЗ ПИТЕРА – ЭТО ДИАГНОЗ

  В Калининградском порту объявил забастовку экипаж т/х «Макс» (флаг Россия, IMO 8017011). Судно принадлежит питерской компании под иностранной вывеской «Alien Shipping LTD». Пароход не старый, всего лишь 1980 года постройки, с небольшим тоннажем и маленьким, в составе шести человек, экипажем. Однако заработать этому трудовому коллективу не удается уже на протяжении  4-х месяцев: примерно такой период люди не получают зарплату, скопившуюся неизве

подробнее
ГРЕЧЕСКИЙ МОРЯК ЖИВЁТ В ДОЛГ

ГРЕЧЕСКИЙ МОРЯК ЖИВЁТ В ДОЛГ

  Смотрите, как морской паром "Adamantios Korais" (IMO 8613607, флаг Греции) швартуется на островке Кимолос в Эгейском море при девяти бальном ветре (по шкале Бофорта):   Вряд ли  в таких условиях была хоть одна десантная операция. А здесь аппарель вываливается прямо в прибой, и пошли по волнам легковые автомобили, побежали по пояс в воде штатские с чемоданами. Этот клип, размещенный на сайте www.Gcaptain.com (http://gcaptain.com/high-risk-fe

подробнее
КРЕЩЕНИЕ

КРЕЩЕНИЕ "МУСУЛЬМАНИНА"

  Круизный лайнер  "MSC PREZIOSA" (IMO 9595321, флаг Панамы, GT-139 072) принимает крещение в присутствии Софи Лорен и Эннио Моррикони. Дело было 23 марта в порту Генуя, Италия, где родилось просвещенное мореплавание, банковское дело и морская роба типа "джинс". Судно, изначально предназначавшееся для режима Муаммара Каддафи, превратилось с лёгкой руки Mediterranean Shipping Company (MSC) в круизный лайнер класса люкс. Супернавороч

подробнее
ФЛАГ МОЛДОВЫ – СУПЕР-УДОБНЫЙ (MDA – FLAG IS SUPER-CONVINIENT)

ФЛАГ МОЛДОВЫ – СУПЕР-УДОБНЫЙ (MDA – FLAG IS SUPER-CONVINIENT)

Этот забавный режим регистрации  создавался с целью  поддержания в эксплуатации судов стран Евросоюза,  металлолома, по которому  плачут на разделочных заводах Индии.    фото с сайта www.greenpeace.com И хотя  в Азии эти суда ждут, плавстарье все еще  работает  в Европе (точнее, в Средиземном море), и приносит прибыль судовладельцу за счет экипажа - моряков. И вот вам пример.  Сухогруз "Дана"_(IMO 7310973), старый

подробнее
ЕВРОПЕЙСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАВЯТ АЗИАТОВ

ЕВРОПЕЙСКИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАВЯТ АЗИАТОВ

В прошлом году европейские судовладельцы «выбросили» 365 токсичных судов к берегам Южной Азии. В Брюсселе считают, что необходимо заставить судовладельцев  «ответить за всё » и  остановить бесконечную смену флагов. Бьющая все рекорды цифра 365 – это количество судов с токсичными грузами, отправленные, по данным НПО «Shipbreaking Platform» (досл. «Платформа для Утилизации Судов» – международное объединение по защите

подробнее
ЧТОБЫ ПОНИМАТЬ ПОЛИТИКУ ITF

ЧТОБЫ ПОНИМАТЬ ПОЛИТИКУ ITF

  В Калининграде состоялась научно-практическая конференция на тему «МФТ и кампания против удобных флагов». Точнее, состоялся семинар, организованный Российским профсоюзом моряков (Москва) и инспекцией МФТ в порту Калининград. Тема заинтересовала и семинар привлек основные крюинговые агентства Калининграда,  представительства судовладельческих компаний, покрытых договорами МФТ: представительство “Baltic Group International”, Атлантическое отделение Инстит

подробнее
ИНОСТРАННЫЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ ОБЯЗАНЫ НАНИМАТЬ АБОРИГЕНОВ

ИНОСТРАННЫЕ СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ ОБЯЗАНЫ НАНИМАТЬ АБОРИГЕНОВ

  Индия ужесточила рекрутинговые правила для иностранных судов, работающих в принадлежащих ей водах, в пользу туземного плавсостава – по данным Livemint. Правила, составленные два года назад, обязали судовладельцев, зарегистрированных в иностранных государствах, нанимать определенное количество индусов, и лишь в этом случае иностранным судам будет позволено работать вдоль побережья Индии. Поэтому начальник Департамента Мореходства Индии, сократил период  лицен

подробнее
СОКРАТИЛАСЬ РАЗНИЦА В ОПЛАТЕ ТРУДА

СОКРАТИЛАСЬ РАЗНИЦА В ОПЛАТЕ ТРУДА

Согласно результатам недавнего исследования оплаты труда моряков в балкерном секторе, проведённого силами британской консалтинговой компанией "Precious Associates", по размеру зарплаты моряки из Центральной и Восточной Европы догоняют своих западных коллег. На основании полученных данных, аналитики подсчитали, что разница в оплате капитанов достигает 56%.    В то же время исследование показало, что разница в оплате между Востоком и Западом Европы неуклонно сокращае

подробнее
Мировой кризис и судоходство

Мировой кризис и судоходство

Достроились, чтобы перестроиться   По данным японской группы «Mitsui», в конце 2010 года в мире насчитывалось примерно 21500 тыс. морских торговых судов, участвующих в океанских перевозках. В 2011 году было введено порядка 1900 тыс. новых судов, а утилизировано около 600 судов. Таким образом, за прошлый год чистый прирост мирового морского торгового флота составил около 1300 судов. Учитывая, что эти суда, как правило, более вместительные, чем старые, годовой прирост т

подробнее
КРИЗИС СПОСОБСТВУЕТ ИСЧЕЗНОВЕНИЮ ПОНЯТИЯ

КРИЗИС СПОСОБСТВУЕТ ИСЧЕЗНОВЕНИЮ ПОНЯТИЯ "ПЕРВОКЛАССНЫЙ СУДОВЛАДЕЛЕЦ"

Сначала кризис положил конец такому понятию, как "первоклассный фрахтователь" (First Class Charterer*), – так судовладельцы ответили тем, кто пытался уйти от выполнения контрактов на долгосрочный фрахт, заключённый в период подъёма судоходной отрасли, но оказавшийся нежизнеспособным после финансового краха 2008 года. Теперь пора готовиться к очередному шоку: похоже скоро исчезнет и понятие "первоклассный судовладелец".     Газета "TradeWinds&qu

подробнее
КРИЗИС СМЯГЧИЛ ПРОБЛЕМУ НЕХВАТКИ МОРСКИХ ОФИЦЕРСКИХ КАДРОВ

КРИЗИС СМЯГЧИЛ ПРОБЛЕМУ НЕХВАТКИ МОРСКИХ ОФИЦЕРСКИХ КАДРОВ

КРИЗИС СМЯГЧИЛ ПРОБЛЕМУ НЕХВАТКИ МОРСКИХ ОФИЦЕРСКИХ КАДРОВ, ОДНАКО РОСТ МИРОВОГО ФЛОТА ПРИВЕДЕТ К ЕЁ ОБОСТРЕНИЮ   Мировой кризис помог снять остроту проблемы нехватки моряков, но поиск квалифицированных экипажей до сих пор остается головной болью для большинства менеджеров. Всеобъемлющее исследование рынка труда морской отрасли, которое каждые пять лет совместно проводят Международная Федерация Судоходства (ISF) и БИМКО (Балтийский и международный морской совет), на этот раз (исс

подробнее
РОССИЙСКИХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ БУДУТ СТИМУЛИРОВАТЬ К ОБНОВЛЕНИЮ ФЛОТА

РОССИЙСКИХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ БУДУТ СТИМУЛИРОВАТЬ К ОБНОВЛЕНИЮ ФЛОТА

Соответствующий законопроект одобрил на днях Совет Федерации. Также предусматривается размещение заказов на отечественных верфях и регистрация судов в Российском международном реестре судов.   Поправки вносятся в Кодексы внутреннего водного транспорта и торгового мореплавания, Налоговый и Трудовой кодексы РФ, а также ряд законов. В частности, предусматривается применение на российских судостроительных верфях режима промышленно-производственных ОЭЗ с предоставлением им госгарантий

подробнее
МОРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ ВСТУПИЛИ В ГОНКУ ФЛОТОВ

МОРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ ВСТУПИЛИ В ГОНКУ ФЛОТОВ

В 2009 году мировой транспортный гигант - датская фирма «Maersk», понесла убытки в размере 1 миллиарда долларов. В этом году она уже получила чистую прибыль в размере 1,2 миллиарда долларов. В целом до конца года «Maersk» планирует получить до 4 миллиардов долларов чистой прибыли, что превзойдет показатели 2008 года (3,5 миллиарда долларов). Ожидается также, что оборот компании вырастет на треть на 12,5 миллиардов долларов. Причиной всему этому стало оживление рынка мо

подробнее
ПОЛОВИНА СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ ВЫНУЖДЕНЫ ПОСТАВИТЬ СУДА НА ПРОСТОЙ

ПОЛОВИНА СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ ВЫНУЖДЕНЫ ПОСТАВИТЬ СУДА НА ПРОСТОЙ

Около половины немецких судовладельцев вынуждены поставить суда на простой в течение последних 12 месяцев, в то время как четверо из десяти судовладельцев отложили или отменили заказы на постройку новых судов, в соответствии с результатами инспектирования, предоставленными бухгалтерами сети компаний «Pricewaterhouse Coopers» и проведенными среди 101 судоходной немецкой компании. Результаты исследования были обнародованы еще до второго морского саммита между отраслью и правительств

подробнее
КРИЗИС РИФЕРОВ ЗАКОНЧИЛСЯ

КРИЗИС РИФЕРОВ ЗАКОНЧИЛСЯ

Когда Seatrade и Alpha Reefer Transport Pool ранее в этом году объявили, что они предоставят 80 судов для управления новой компании Hamburg Reefer Chartering грузоподъемностью 140000-356000 кубических футов, руководитель компании HRC Вольфганг Цилке (Wolfgang Zielke) сообщил, что новой целью объединения является обеспечить надежную работу изношенному флоту в процессе «поддающегося контролю ухудшающегося положения». Его комментарии подвели итог условиям, с которыми сталкиваются тра

подробнее
ГЕРМАНИЯ СОКРАЩАЕТ КОЛИЧЕСТВО ЭКИПАЖЕЙ И СУБСИДИИ НА ОБУЧЕНИЕ

ГЕРМАНИЯ СОКРАЩАЕТ КОЛИЧЕСТВО ЭКИПАЖЕЙ И СУБСИДИИ НА ОБУЧЕНИЕ

Немецкое правительство сократило субсидии для немецких судовладельцев, которые имеют суда под немецким флагом, в соответствии с данными ассоциации судовладельцев страны. Изменения появились в то время, когда немецкие судовладельцы меняют немецкий флаг из-за его высокой стоимости. До настоящего времени судовладельцы получали субсидии за каждого гражданина из Европейского Союза, члена экипажа, находящегося на борту судна под немецким флагом. Сумма субсидии составляет  16700 Евро (21195 дол

подробнее
ЧИ ФЛОТ, ЧИ ФЛОТИЛИЯ...

ЧИ ФЛОТ, ЧИ ФЛОТИЛИЯ...

Лишившись большей части флота и моряков, ушедших под иностранные флаги, украинская отрасль морских грузоперевозок напоминает старуху у разбитого корыта. У нас 2 моря и 18 портов, но доля украинских судоходных компаний в грузоперевозках не превышает и 8%. История крупнейшей судоходной компании Украины - «Черноморское морское пароходство» («ЧМП») - берет начало с 1833 года. Во времена развития мореходства ее создавали для установления постоянных сообщений между Россией и

подробнее
ДЕТИ АКАДЕМИКА ШМИДТА

ДЕТИ АКАДЕМИКА ШМИДТА

«НОВАТЭК» и «Совкомфлот» экспериментируют с «Северным морским путем»    Танкер «СКФ Балтика» в сопровождении ледоколов «Таймыр», «50 лет Победы» и «Россия» прибыл в порт Певек на Чукотке, завершив экспериментальную проводку груза углеводородов из Мурманска через льды по «Северному морскому пути» в Азиатско-Тихоокеанский регион. Глава «Совкомфлота», которому принадлежит

подробнее
ольше пиратов - дороже страховка

ольше пиратов - дороже страховка

Страхование выкупа может включать в себя расходы на ведение переговоров, оплату посреднических услуг, консультации и медицинскую помощь. До 70% судовладельцев страхуют свои суда от риска пиратства при следовании их судов в Аденском заливе, Гвинейском заливе вблизи Нигерии и Малаккском проливе. В 2008 году пираты захватили 49 судов с 900 членами экипажей с целью получения выкупа. Всего на суда различного типа в 2008 году было совершено 293 нападения, что на 40 пиратских нападений больше, чем з

подробнее
ВЫВОД ДЕНЕГ УДАЛСЯ

ВЫВОД ДЕНЕГ УДАЛСЯ

841 тыс.долларов, или около 7 миллионов гривен задолженности рассчитывает взыскать “Украинское Дунайское пароходство” с компании “Bardina Shipmanagement Ltd” (Кипр), с которой в 2007 году тогдашнее руководство судоходной компании заключило договор о передаче во фрахт десяти судов. Однако, получив их, информирует “УКРИНФОРМ” со ссылкой на пресс-службу ОАО “УДП”, кипрская компания без согласования с судовладельцем передала суда в эксплуатацию Морс

подробнее
ГРЕЧЕСКИЕ ЧИНОВНИКИ

ГРЕЧЕСКИЕ ЧИНОВНИКИ "СКИНУЛИСЬ" НА ПОЖЕРТВОВАНИЯ БРОШЕННЫМ МОРЯКАМ.

Высокопоставленные чиновники греческого морского ведомства не оставили в беде 10 членов экипажа, состоящего преимущественно из грузин, брошенного в порту Пирей судна, они из своего кармана оплатили расходы на питание вынужденных голодать моряков. В сентябре прошлого года 34-летний сухогруз многоцелевого назначения “Green Flower” (PAN, ggc, 75, 2736, оператор – итальянская Alemar Srl, 6 грузин) прибыл в Пирей из Турции, судно пришло в балласте, судовладелец оставил экипаж и с

подробнее

"СОВКОМФЛОТ" + "НОВОШИП" = ?

Объединить «Совкомфлот» с «Новошипом» чиновники пытаются который год. Предлагались самые разные схемы. Последней была та, по которой «Новошип» становился «дочкой» «Совкомфлота» - за счет оплаты госпакетом новороссийской компании допэмиссии акций «Совкомфлота». Вчера Франк сообщил Путину, что теперь активы «Совкомфлота» вырастут до 5 млрд. долларов, а компания войдет в первую пятерку крупнейших танкерных перево

подробнее
СУДА СОСКУЧИЛИСЬ ПО РОССИЙСКОМУ ФЛАГУ

СУДА СОСКУЧИЛИСЬ ПО РОССИЙСКОМУ ФЛАГУ

«На сегодняшний день Россия контролирует более полутора тысяч судов, однако 60, 3% этого тоннажа перевозится под «удобными» для российских судовладельцев иностранными флагами, - указал президент. – И количество таких судов постоянно растёт…. Средний возраст таких судов – около девяти лет, а тех, которые ходят под российским флагом, - 24 года».   Уход отечественных судов под так называемый «удобный флаг» стал настоящим бедстви

подробнее
КАК ДЕЛАЮТСЯ ДЕНЬГИ….

КАК ДЕЛАЮТСЯ ДЕНЬГИ….

Создаётся впечатление, что греки совершенно не интересуются перспективами будущего рынка на год – полтора. Однако, некоторые замечают, что греки продают свой тоннаж по цене, которая может сравниться ценой с новостроями, поэтому неизвестно, думают они о рынке на будущее, или нет. Истина находится в цене на продажи. Цена новостроев уже выходит за рамки привычного и приемлемого, однако греки покупают. Например, греки имеют 15.2 % всего заказанного в мире тоннажа. В портфеле

подробнее
ВТОРОЙ РОССИЙСКИЙ РЕЕСТР - ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА?

ВТОРОЙ РОССИЙСКИЙ РЕЕСТР - ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА?

И вот теперь гендиректор компании Svemir Юрий Мусиенко подтвердил, что балкер находится в управлении его компании и вошёл во Второй Реестр под номером 1. До этого судно было зарегистрировано в российском бербоут-чартерном реестре, находясь под российским флагом. Стандартная схема для российских судовладельцев и некоторых «домов закона» - я имею в виду суды, отказывающиеся брать заявления моряков с таких «российских» пароходов. Однако, теперь можно сказать, что 81 судна

подробнее
УГРОЗА ТЕРРОРИЗМА БЬЕТ ПО КАРМАНУ

УГРОЗА ТЕРРОРИЗМА БЬЕТ ПО КАРМАНУ

По результатам социологического опроса 2006 года, целью которого было выяснить, во что обходится странам угроза терроризма, США заняли 111-ое место из 125 (в прошлом году они были на 107-ом месте), Великобритания – 113-е, Нигерия – 116, Израиль – 121-ое, Пакистан – 122-ое и Колумбия – 123-е. Также, серьезно увеличились затраты в таких странах, как Египет (102 место), Россия (103), Филиппины (119), Шри-Ланка (124). Это исследование стало частью ежегодного доклада

подробнее
ЭКСПЕРТЫ ПРЕДСКАЗЫВАЮТ ТЯЖЁЛЫЕ ВРЕМЕНА

ЭКСПЕРТЫ ПРЕДСКАЗЫВАЮТ ТЯЖЁЛЫЕ ВРЕМЕНА

Г-н Стопфорд, выступая на специальном семинаре, организованном Clarkson’s Gas, вызвал нервный смех аудитории, когда заявил, что , если вы участвуете в судоходном рынке, вы статистически тратите 60% вашей жизни на спады. Он сказал, что это всё требует наличия крепких нервов, которыми, к счастью, по его наблюдениям, обладают большинство судовладельцев. По мнению Стопфорда, очень трудно предсказать, когда закончатся хорошие времена, добавив, что такие подъёмы часто означают ложку дёгтя

подробнее
РЕГИСТРЫ

РЕГИСТРЫ

ЯМАЙКА   Регистр Ямайки имеет в среднем одно судно из 10, учитывая статистику задержаний судов государственным портовым контролем. Регистр ввёл политику отказа от регистрации в том случае, если судно имеет два или более задержаний в течение трёх последних лет, независимо от региона меморандума. «Нашей целью всегда было принятие только качественных судов. Первое, что мы делаем- смотрим на статистику задержаний судна», - заявил Питер Брэди (Peter Brady), генеральный дир

подробнее
Суда освободят оттаможенных пошлин

Суда освободят оттаможенных пошлин

Т.е. такие суда, находящиеся в собственности иностранных лиц и зафрахтованные российскими лицами по договору бербоут-чартера, при условии их использования для добычи водных биологических ресурсов за пределами внутренних морских вод и территориальных морей России временно ввозятся на территорию РФ с полным освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов на срок действия указанных договоров.   Комментарий: И то правда, теперь спокойно уводи свои суда под другой флаг, прикин

подробнее
КРИМИНАЛИЗАЦИЯ МОРЯКОВ «МОЖЕТ ЗАТРУДНЯТЬ ПРОВЕДЕНИЕ РАССЛЕДОВАНИЙ».

КРИМИНАЛИЗАЦИЯ МОРЯКОВ «МОЖЕТ ЗАТРУДНЯТЬ ПРОВЕДЕНИЕ РАССЛЕДОВАНИЙ».

Он говорит: «Мы, как и все страховщики, полностью поддерживаем любые действия, предпринимаемые против судов и экипажей, чьи действия расцениваются как умышленное загрязнение окружающую среду, или как представляющие опасность, или как незаконные. Однако, несмотря на то, что стандарты судов повышаются, мы явно отстаем в том, что касается должного уровня процедуры расследования аварий, такой, как существует в авиационной отрасли». Г-н Хинтон считает, что причина этого – продолж

подробнее
Компания

Компания "BALTIC OIL TERMINALS" несет убытки.

Строительство терминала в Калининграде, который находится на суверенной российской территории в Балтии и расположен между Польшей и Литвой, началось 17 июля 2006 г. при участии британского руководителя строительства и группы проектировщиков. Как сообщило балтийское руководство, фирмы – подрядчики действуют по плану, размещены первые заказы на танкеры, в сентябре должно  начаться строительство  железнодорожной ветки к терминалу. Кроме того, подконтрольная компания ВОТ «За

подробнее
Освобождение танкера «Лучегорск» - по первым следам.

Освобождение танкера «Лучегорск» - по первым следам.

Танкер «Лучегорск» был захвачен 21 августа, освобожден 2 сентября. Прямые убытки исчисляются десятками тысяч долларов, непрямые и того больше, а про ограбленную судовую кассу – 7000 долларов, мне кажется, пришлось забыть. Окончательное объяснение гвинейской стороны – танкер задержали из-за каких-то там долгов фрахтователя, швейцарской компании Addax, государству Гвинея. Давайте попробуем разобраться, исходя из того, что нам известно. Прежде всего, собственно захват. На

подробнее
Купите своему судну российский флаг. Может, не пожалеете.

Купите своему судну российский флаг. Может, не пожалеете.

Минтранс неоднократно поднимал эту проблему на правительственном уровне. По данным ведомства Игоря Левитина, одной из причин сокращения количества судов под российским флагом является высокая доля налогов (включая сборы, пошлины и другие отчисления) в стоимости транспортных услуг. Она особенно высока в сравнении с компаниями, зарегистрированными в странах открытой регистрации или в странах, имеющих международные реестры. Закон о Российском международном реестре судов (РМРС) был подписан прези

подробнее
Морской НаркоТрафик

Морской НаркоТрафик

Во «Всемирном докладе по наркотикам 2006 года» сказано, что эти страны нуждаются в помощи в борьбе с коррумпированными представителями правопорядка.  Всего в 2004 г.  количество конфискованного кокаина увеличилось до рекордной цифры 588 тонн, т.е. на 18% больше чем в прошлом году. В Колумбии конфисковали рекордное количество кокаина - 188 тонн. Следом за ней идут США – 166 тонн. В соседствующем Эквадоре в  девять раз  увеличились случаи конфискации : с 5

подробнее
Судоходная отрасль ничем не отличается от всех остальных.

Судоходная отрасль ничем не отличается от всех остальных.

Были жалобы на то, что молодёжь больше не считает морскую профессию привлекательной, что новое поколение моряков придет из других стран, что те, кто все же решает связать свою жизнь с морем, сталкивается с тем, что сейчас стало гораздо труднее создать компанию, имея только одно судно. Но дело в том, что судоходство, хотя и имеет славные страницы прошлого, без сомнения заслуживающие уважения, должно шагать в ногу со временем, а это не всегда просто, особенно если традиции или привычки тянут на

подробнее
Всё больше немецких судовладельцев переводят суда под флаг Панамы

Всё больше немецких судовладельцев переводят суда под флаг Панамы

Учитывая долю немецких судовладельцев, Либерия сохраняет лидирующую роль, имея 37% флота под иностранным флагом. По сравнению с прошлым годом наблюдается некоторый спад. На втором месте – регистр Маршалловых островов, имеющий долю в 14,8%. Ранее занимавший это место регистр Антигуа и Барбуда также зарегистрировал уменьшение доли. В общем и целом, на начало 2006 года немецкие судовладельцы контролировали флот дедвейтом 70 млн. тонн, из которого 81% или 57 млн. тонн зарегистрирован в откр

подробнее
Иностранные суда, попавшие в

Иностранные суда, попавшие в "черный" список Норвегии, принадлежат российским ко

Председатель Северной региональной организации Российского профсоюза моряков Александр Красноштан пояснил корреспонденту ИА REGNUM, что иностранные суда попали в этот список не случайно. "Это обычная система ухода от налогов", - сказал он. Российские суда по заниженным ценам продают и перегружают рыбу на иностранные траулеры, не зарегистрировав ее в порту, а те уже перепродают рыбу по более высокой цене. Вроде бы рыба та же самая, а запросить с этих судов какие-либо документы на нее

подробнее
Призрак великого флота, или назад в СССР

Призрак великого флота, или назад в СССР

Сторонники объединения судоходных компаний под государственной крышей не устают кивать на прошлое, когда весь гражданский флот ходил исключительно под флагом СССР, занимал 4-5 место в мире по тоннажу судов, а прибыли от его работы стекались в карман государства. При этом «оптимисты» не спешат говорить или просто не знают о том, что стояло за всеми этими достижениями, да и были ли эти достижения на самом деле. Между тем, по утверждениям тех, кто знаком с жизнью советского торгового

подробнее
Сейм Латвии принял поправки к закону о Морском кодексе.

Сейм Латвии принял поправки к закону о Морском кодексе.

Сейм Латвии принял поправки к закону о Морском кодексе, позволяющие регистрировать в Латвийском судовом регистре суда, принадлежащие не только латвийским, но и иностранным судовладельцам. После вступления поправок в силу под латвийским флагом смогут ходить принадлежащие иностранцам суда, техническое или оперативное управление которых осуществляет зарегистрированная в Латвии фирма. Благодарим ЦИА РПСМ (Директор - Александр Агеев, координатор ITF в России), за предоставленные материалы.

подробнее
Закон о создании Российского международного реестра судов.

Закон о создании Российского международного реестра судов.

Зарегистрированные в Российском международном реестре суда могут использоваться для перевозок и буксировки в каботаже в отдельных случаях и порядке, предусмотренных Кодексом торгового мореплавания. Регистрация судов в Российском международном реестре осуществляется капитанами морских торговых портов, перечень которых утверждается правительством РФ. В отношении судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, страхование связанного с торговым мореплаванием всякого имуществен

подробнее
Флаг России - неприемлемый заемщик

Флаг России - неприемлемый заемщик

Партнер юридической компании Moore Stephens считает, что "в России очень мало источников возможных кредитов для судоходной отрасли. Компании ищут деньги за рубежами России". Представитель одного из самых серьезных транспортных заемщиков в мире, Дагфин Лунде из Deutsche Verkers Bank (DVB Bank) сообщил, что политика банка очень проста - "не давать денег по залог российского флага". Материалы предоставлены журналом "SeaNews" при участии ОМС РПСМ.  

подробнее
Мурманский кусок арктического нефтяного пирога.

Мурманский кусок арктического нефтяного пирога.

Агентство «Интерфакс» сообщает, что, по словам г-на Попова, грузооборот Мурманского порта к 2015 году составит 78,6 млн. тонн, из них 38,1 млн. тонн – сухие грузы, и 40,5 млн. – сырая нефть и нефтепродукты. В своем комментарии, сделанном для инвесторов, маклерская группа «Aton» высказалась следующим образом: «Эта новость носит позитивный характер, так как это говорит об активизации Российского экспортного рынка, особенно если Мурманский порт сможет в

подробнее
Жертвы

Жертвы "технической доверчивости"

Совсем недавно Отдел по расследованию несчастных случаев на море (MAIB), Великобритания, опубликовал отчет, в котором были указаны причины столкновения судов произошедшего у берегов Дании: вахтенный офицер был поглощен бумажной работой, впередсмотрящий выполнял другие задания, а «оптимальный» курс прокладывал компьютер. Речь идет о происшествии в проливе Каттегате в ноябре 2004 года, когда контейнеровоз “Cepheus J” (GBR, ucc, 03,8505, владелец немецкая компания “

подробнее
Малаккский пролив - зона военных действий.

Малаккский пролив - зона военных действий.

Однако для осуществления этого проекта у них недостаточно самолетов, а помощь от США и Китая они принять отказались. Комитет «подчеркнул, что идет постоянная работа по мониторингу списка, и что содержащаяся в нем информация носит рекомендательный характер, и может использоваться страховыми компаниями по их усмотрению». Особо комитет указал на то, что Малаккский Пролив будет оставаться в списке «до тех пор, пока не будет очевидно, что меры, запланированные государственными и

подробнее
Балтийские морские трассы.

Балтийские морские трассы.

По всему морскому европейскому побережью, от восточного Средиземноморья до двух Балтийских заливов, наблюдается устойчивый рост числа каботажных судов и морского транспорта, предназначенного для перевозок на небольшие расстояния. Конечно, он еще не настолько развит, чтобы можно было говорить о его «возрождении», но до этого не так уж и далеко. К тому же не стоит забывать о продуктивности современных контейнеровозов и ролкеров, а также о том, что в течение уже многих лет его функци

подробнее
Совкомфлот поддерживает идею создания второго регистра

Совкомфлот поддерживает идею создания второго регистра

Официально представленные цифры говорят о том, что 90% из 211 судов, построенных российскими судовладельцами за последние 12 лет, зарегистрированы в Либерии, Панаме и на Мальте. Г-н Франк сказал в адрес газеты Lloyd’s List: «В целом, российские судовладельцы очень позитивно смотрят на это событие. Это поддержит отрасль и национальную морскую культуру, и я считаю, что это очень хорошая идея.» Он подчеркнул, что, на его взгляд, все еще находится на начальной стадии, и он выраз

подробнее
ЛМП решает вопросы финансирования программы обновления флота.

ЛМП решает вопросы финансирования программы обновления флота.

Среди прочих, заказы были размещены на верфи Hyundai Mipo в Корее на четыре танкера ледового класса, дедвейтом 37000 т., которые будут, вероятно, приняты в 2007 г. Пароходство купило также танкеры ледового класса, дедвейтом 37000 т., “Purple Star”, “Coral Star” и “Pink Star” (все 2003 года постройки) у компании Andromeda Shipping из Монте-Карло. ( Они получили названия «Kolka, “Kuldga” и “Kaltene” ) Кроме того, у нее есть заказ

подробнее
Сан-Винсент - первый среди худших

Сан-Винсент - первый среди худших

В прошлом году морские власти Великобритании, осуществляющие контроль за безопасностью мореплавания, задерживали одно из пяти проверенных судов под флагом С.-Винсент и Гренадины. С.-Винсент опять проявил себя как самый недобросовестный по проценту судов, в ходе инспекций которых были выявлены недостатки, что повлекло за собой их задержание. 16 из 80 проинспектированных судов под флагом С.-Винсента были задержаны; коэффициент задержаний – 20%, что превышает прошлогодний показатель, равны

подробнее
Богатые инвесторы могут обрушить рынок

Богатые инвесторы могут обрушить рынок

«Это похоже на массовое бегство к крутому обрыву» - заявил директор одной из компаний, заключивших не так давно одну из эпохальных сделок. Такая предосторожность обусловлена множеством фактов, свидетельствующих о том, что венчурные капиталисты, обладающие громадными средствами, переключили своё внимание на судоходную отрасль. Топ - менеджеры индустрии говорят, что к ним постоянно обращаются за информацией об их нанимателях. Другие источники подтверждают, что сотрудники финансовых

подробнее